Dilansir dari Autosport, perdebatan mengenai penggunaan algoritma self-learning pada power unit Formula 1 terus bergulir. Direktur mobil kursi tunggal FIA, Nikolas Tombazis, menegaskan bahwa melarang algoritma tersebut bukanlah solusi yang tepat. Menurutnya, langkah itu justru akan memperburuk fenomena "clipping" atau pemotongan tenaga yang dikeluhkan para pembalap.
Dalam sesi wawancara dengan media, termasuk Motorsport.com, Tombazis menjelaskan bahwa kompleksitas power unit F1 saat ini membuat mustahil bagi manusia untuk menentukan strategi penggunaan energi secara optimal. "Saya tidak berpikir manusia bisa secara rasional mengontrol semua parameter ini," ujarnya. Pernyataan ini muncul setelah para pembalap, seperti Oscar Piastri, mengeluhkan bahwa mereka sering terkejut dengan perilaku power unit mereka sendiri.
Piastri, yang kehilangan waktu signifikan di lintasan lurus saat kualifikasi di Spa-Francorchamps, menggambarkan situasi ini sebagai "cara balapan yang buruk". Insiden tersebut memicu diskusi tentang apakah elemen self-learning ini seharusnya dihapus dari regulasi 2026. Namun, Tombazis menilai bahwa menghapusnya hanya akan membuat para pembalap menghabiskan energi listrik di awal lintasan, yang justru mempercepat terjadinya clipping.
Tombazis juga menyoroti batasan teknis seperti SOC delta (state of charge delta) yang mencegah tim menggunakan baterai terlalu besar. "Kami tidak ingin tim membuat baterai dua kali lipat ukurannya dan mobil menjadi lebih berat lagi," jelasnya. Dengan segala pembatasan dan kerumitan ini, ia meyakini bahwa keputusan yang diambil oleh algoritma lebih akurat daripada campur tangan manusia.
Meski demikian, Tombazis mengakui bahwa regulasi 2026 lebih rumit dari yang diharapkan. Ia berharap perubahan keseimbangan tenaga (power rebalancing) yang akan diterapkan pada 2028 dapat memberi pembalap lebih banyak kendali. "Saya pikir itu akan menjadi langkah yang lebih baik, meski tidak akan menghilangkan masalah sepenuhnya," pungkasnya.
Read Also
Honda baru menyadari besarnya masalah performa dan reliabilitas F1 2026 pada Januari. Defisit daya dan isu baterai menghambat Aston Martin. Upgrade Zandvoort jadi langkah awal.
Mercedes memantau ketat jadwal upgrade F1 2026 di tengah ancaman penalti mesin untuk Antonelli dan Russell. Toto Wolff strategis untuk dampak maksimal.
FIA menolak larangan algoritma power unit F1. Tombazis menjelaskan bahwa pelarangan justru memperburuk masalah. Simak analisis lengkapnya.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!