MotoGP, Sportrik Media – Regulasi teknis MotoGP 2027 yang radikal diprediksi akan membuat motor prototipe kelas premier hingga 2,5 detik lebih lambat dibandingkan mesin saat ini. Perubahan ini menjadi yang paling signifikan dalam lebih dari satu dekade.
Transisi ke mesin 850cc dari formula 1000cc yang berlaku sejak 2012 menjadi sorotan utama. Selain itu, penghapusan ride height devices serta pengurangan aerodinamika secara drastis turut berkontribusi pada penurunan performa awal.
Menurut Loris Capirossi, kepala keselamatan Dorna dan mantan pembalap, motor 2027 akan lebih lambat hingga 2,5 detik.
“Motor-motor itu akan hingga 2,5 detik lebih lambat,” ujar Capirossi.
“Ini akan seperti pada 2007, ketika motor 800cc diperkenalkan [menggantikan 990cc]. Awalnya, wajar jika lebih lambat.”
Data dari simulasi awal oleh insinyur pabrikan menunjukkan rentang 1,5 hingga 2,5 detik lebih lambat. Penyebab utama adalah kurangnya spoiler dan sayap aerodinamika, ditambah mesin berkapasitas lebih kecil.
Capirossi menambahkan bahwa sejarah akan berulang.
“Menurut saya, sejarah akan terulang. Awalnya, segalanya biasanya bergerak lebih lambat: regulasi disesuaikan tepat untuk alasan ini, tapi dengan tahap pengembangan berikutnya, mereka akan cepat lagi.”
Perubahan lain termasuk Pirelli yang menggantikan Michelin sebagai pemasok ban resmi. Tujuan utama regulasi ini adalah meningkatkan keselamatan dan memperbaiki tontonan balap, mengingat motor MotoGP saat ini merupakan yang tercepat sepanjang sejarah, dengan rekor lap jatuh di hampir setiap sirkuit pada 2025.
Beberapa pabrikan seperti KTM dan Honda telah menguji prototipe mesin 850cc musim dingin ini. Analisis mendalam menunjukkan bahwa penurunan downforce hingga 30-50 persen akan memengaruhi stabilitas pengereman dan tikungan, meski pengembangan jangka panjang diprediksi akan menutup gap tersebut, mirip transisi 2007.
Dengan Ducati Lenovo Team yang dominan saat ini bersama Marc Marquez, perubahan ini berpotensi menyamakan persaingan antar pabrikan seperti Aprilia dan Yamaha.
Ikuti terus update regulasi MotoGP di Sportrik.com.
Read Also
Marc Marquez admits he is not riding “automatically” on the 2026 Ducati after Thai MotoGP Practice, trailing Marco Bezzecchi.
Guenther Steiner admits surprise at the rapid start of the 2027 MotoGP rider market ahead of the 2026 Thai Grand Prix.
Michele Pirro receives a three-place grid penalty at the 2026 Thai MotoGP after impeding Alex Marquez during Practice.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!