MotoGP, Sportrik Media - Debut MotoGP Toprak Razgatlioglu di Thailand 2026 menunjukkan adaptasi yang kompetitif dibanding sesama pembalap Yamaha, namun paket V4 terbaru Yamaha masih tertinggal dari rival dalam hal grip belakang dan performa keseluruhan.
Juara dunia WorldSBK itu memang menjalani akhir pekan yang berat di Buriram. Ia terjatuh di Sprint sebelum finis ke-20, lalu menutup grand prix di posisi ke-17. Namun secara ritme, Razgatlioglu beberapa kali menjadi Yamaha tercepat, termasuk dua lap di Sprint dan mampu menjaga kecepatan setara rekan-rekan setimnya hingga lap ke-20 dari total 26 lap pada balapan utama.
Masalah utama muncul di fase akhir. Duo Monster Yamaha, Fabio Quartararo dan Alex Rins, mampu mempertahankan konsistensi meski hanya finis 14 dan 15. Sebaliknya, Razgatlioglu dan rekan setim Pramac, Jack Miller, mengalami penurunan drastis akibat wheelspin dari ban belakang yang aus parah.
“Itu balapan penuh pertama saya di MotoGP dan tentu saya berharap hasil lebih baik,” ujar Razgatlioglu. “Balapan sangat panjang dan menuntut secara fisik. Kami punya masalah jelas dengan grip belakang, terutama saat balapan berjalan. Tapi saya tidak menyalahkan siapa pun. Saya masih banyak belajar dan Yamaha juga bekerja keras mengembangkan paket ini.”
Analisis data waktu lap menunjukkan Yamaha kehilangan rata-rata lebih dari satu detik per lap dibanding pemenang. Pada Sprint 2026, M1 terbaik kehilangan 1,036 detik per lap, sementara di grand prix kehilangan sekitar 1,186 detik per lap dari Marco Bezzecchi yang menang bersama Aprilia. Sebagai perbandingan, pada 2025 mesin Inline4 Yamaha kehilangan sekitar 0,858 detik per lap di balapan utama.
Perbandingan langsung antara Yamaha Inline4 2025 dan V4 2026 memperlihatkan bahwa waktu total balapan V4 lebih lambat. Waktu terbaik Yamaha di Thai MotoGP 2025 adalah 39m59.559s, sementara V4 2026 mencatat 40m07.093s. Di Sprint, Inline4 mencatat 19m48.442s dibanding 19m52.622s untuk V4.
Perbedaan paling mencolok terlihat di sesi kualifikasi. Pada 2025, Yamaha mampu menempatkan pembalap di baris kedua grid dengan selisih sekitar 0,3 detik dari pole. Tahun ini, Yamaha terbaik tertinggal lebih dari satu detik dari pole yang diraih Bezzecchi. Razgatlioglu sendiri mencatat waktu 1’30.165, terpaut 1,513 detik dari pole position.
Keterbatasan grip belakang dan karakter mesin V4 yang masih dalam tahap pengembangan menjadi faktor utama. Razgatlioglu juga mengakui masih beradaptasi dengan ban Michelin, khususnya saat memaksimalkan lap kualifikasi dengan ban baru.
Jika dibandingkan antar pabrikan, grafik waktu lap menunjukkan Yamaha paling terdampak saat menggunakan ban belakang medium pada jarak grand prix penuh. Meski Quartararo mampu menghindari penurunan drastis di akhir lomba, rata-rata performa Yamaha tetap berada di belakang Aprilia dan KTM, serta belum mampu menyamai Ducati.
Kesimpulannya, debut Razgatlioglu memperlihatkan potensi individu yang kompetitif, bahkan mendekati level Yamaha lain dalam hal pace. Namun, secara teknis, Yamaha V4 masih membutuhkan peningkatan signifikan pada traksi, pengelolaan ban, dan performa mesin agar mampu bersaing konsisten di barisan depan. Seri berikutnya akan menjadi indikator apakah pengembangan cepat dapat memperkecil jarak tersebut sejak awal musim 2026.
| POS | FOTO | RIDER / TEAM | PTS |
|---|---|---|---|
|
1
|
|
Pedro Acosta
Red Bull KTM Factory Racing
|
32 |
|
2
|
|
Marco Bezzecchi
Aprilia Racing
|
25 |
|
3
|
|
Raul Fernandez
Trackhouse MotoGP Team
|
23 |
|
4
|
|
Jorge Martin
Aprilia Racing
|
18 |
|
5
|
|
Ai Ogura
Trackhouse MotoGP Team
|
17 |
|
6
|
|
Brad Binder
Red Bull KTM Factory Racing
|
13 |
|
7
|
|
Fabio Di Giannantonio
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
12 |
|
8
|
|
Marc Marquez
Ducati Lenovo Team
|
9 |
|
9
|
|
Francesco Bagnaia
Ducati Lenovo Team
|
8 |
|
10
|
|
Franco Morbidelli
Pertamina Enduro VR46 Racing Team
|
8 |
| POS | FOTO | CONSTRUCTOR | PTS |
|---|---|---|---|
|
1
|
|
Aprilia
|
32 |
|
2
|
|
KTM
|
32 |
|
3
|
|
Ducati
|
19 |
|
4
|
|
Honda
|
9 |
|
5
|
|
Yamaha
|
2 |
Baca Juga
Alex Rins tunjukkan data detak jantung 205 bpm usai MotoGP Thailand 2026, bukti usaha maksimal Yamaha V4 meski finis di luar poin besar.
Fabio Di Giannantonio jadi finisher terbaik Ducati di MotoGP Thailand 2026 meski terganggu masalah teknis sejak lap awal.
Marco Bezzecchi dominan menangkan MotoGP Thailand 2026 untuk Aprilia, sementara Marc Marquez alami puncture dramatis yang akhiri peluang podium Ducati.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!