Revisi besar-besaran Undang-Undang Lalu Lintas tengah disiapkan pemerintah. Kementerian Perhubungan baru saja mengirimkan draf perubahan kepada lebih dari seratus pemangku kepentingan, termasuk pemerintah daerah dan industri otomotif, untuk dimintai tanggapan hingga batas waktu tertentu.
Perubahan ini dirancang untuk menciptakan aturan yang lebih adil dan tegas, tetapi juga memicu perdebatan di kalangan pengguna jalan. Draf tersebut memuat sejumlah pasal baru yang berpotensi mengubah kebiasaan berkendara masyarakat.
Denda Proporsional dan Perubahan Besar Lainnya
Salah satu perubahan paling mencolok adalah penerapan prinsip proporsionalitas untuk tilang kecepatan. Denda akan dihitung berdasarkan kelebihan kecepatan per kilometer, bukan lagi dengan tarif tetap. Hal ini diharapkan membuat sanksi lebih adil bagi pelanggar.
Selain itu, draf ini mengusulkan kenaikan otomatis sebesar sepuluh persen dari denda dasar bagi pelanggar berulang dalam lima tahun, terutama untuk pelanggaran di jalan tol atau jika poin pengemudi di bawah dua puluh. Konsekuensinya bisa lebih berat lagi, hingga dua kali lipat denda, jika pelanggaran membahayakan seperti mengemudi tanpa SIM.
Perubahan juga menyentuh aturan prioritas. Denda untuk pelanggaran aturan berhenti atau mundur saat masuk jalan utama akan dinaikkan signifikan dari puluhan menjadi delapan puluh euro. Ini merupakan sinyal tegas bahwa keselamatan di persimpangan menjadi prioritas utama.
Pedoman Baru untuk Pengguna Jalan
Aturan main untuk kendaraan mikro juga diperketat. Pengguna skuter listrik yang meninggalkan kendaraannya menghalangi trotoar atau menggunakan trotoar untuk menghindari kemacetan akan dikenai denda yang cukup besar. Ini adalah upaya untuk melindungi pejalan kaki dan menciptakan ruang publik yang lebih tertib.
Yang lebih mengejutkan, pejalan kaki juga menjadi sasaran aturan baru. Mereka yang kedapatan menyeberang sambil fokus pada ponsel atau tablet akan dikenai denda. Namun, aturan ini tidak berlaku bagi mereka yang sedang menelpon, sebuah detail yang memicu perdebatan tentang konsistensi penegakan hukum.
Di sisi birokrasi, ada kabar baik bagi pengendara. Batas waktu pemberitahuan tilang akan dipersingkat dari sembilan puluh hari menjadi tiga puluh hari. Jika otoritas setempat terlambat mengirimkan surat tilang, maka sanksi bisa dibatalkan hanya karena alasan prosedural.
Untuk pengendara sepeda motor, ada kabar baik lain: denda parkir akan dikurangi setengahnya. Bahkan, ada wacana diskon hingga lima puluh persen bagi mereka yang mengenakan perlengkapan keselamatan modern, seperti pelindung punggung atau jaket dengan airbag.
Perubahan ini masih dalam tahap konsultasi publik dan belum final. Namun, arahnya jelas: undang-undang ini ingin menyeimbangkan antara efek jera, keadilan, dan modernisasi aturan di tengah perkembangan gaya hidup dan teknologi transportasi.
Baca Juga
China GT minta maaf dan berjanji tinjau menyeluruh usai kecelakaan Ferrari Millroy di Shanghai. Marshal dikritik karena lambat, dua tim hengkang.
Supercars kembali ke The Bend untuk AirTouch 500 dengan layout West yang lebih panjang. Siapa kandidat terkuat? Kostecki, Feeney, atau Mostert? Baca analisis lengkapnya.
Mike Sheargold dan Ben Hobson kembali ke GT World Challenge Australia setelah larangan. Mereka akan membela Sheagold di Sydney dan Adelaide.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!