Oscar Piastri Akui Musim F1 2026 Penuh ‘Kesulitan’

Oscar Piastri buka suara soal bagaimana musim Formula 1 2026 memaksanya keluar dari zona nyaman dan mengubah gaya balapnya. Setelah perebutan gelar yang berlangsung sengit sepanjang 2025, Oscar Piastri sempat dianggap sebagai kandidat kuat untuk bersaing memperebutkan gelar di era regulasi baru. Namun, 2026 memberikan tangan yang berbeda bagi pembalap Australia ini. Di GP kandangnya di Australia, ia mengalami kecelakaan pada lap pengenalan. Ia juga menderita masalah reliabilitas di GP China yang membuatnya gagal start.

Di Bawah Ekspektasi

Di Suzuka, ia akhirnya memutus rantai sial dengan meraih podium. Padahal, hasil yang lebih baik bisa diraih jika saja Safety Car tidak keluar pada waktu yang kurang tepat. Musim yang sulit sejak Jepang terus membayangi. Podium di Suzuka hanyalah satu dari dua kali ia berhasil menembus tiga besar. Satu lagi terjadi di Miami.

Piastri mengakui bahwa performa tim belum berada di level yang mereka harapkan dan inginkan. “Saya pikir level performa kami secara umum memang belum berada di tempat yang kami inginkan,” ujar Piastri dalam wawancara dengan situs resmi McLaren. “Kami sempat dekat dengan kemenangan dan beberapa podium, yang mana itu bagus, tapi kami jelas menetapkan standar yang tinggi tahun lalu. Kami juga banyak mengalami masalah, entah itu balapan yang sulit atau masalah reliabilitas. Jadi jelas naik turun.”

Baca JugaSzafnauer Minta Ferrari Biarkan Leclerc Tenang Hadapi Hamilton

Regulasi 2026 membawa perubahan besar, dengan peralihan dari era downforce ke pembagian 50/50 antara tenaga listrik dan pembakaran. Hal ini membuat pendekatan di setiap tikungan berbeda, dengan fokus pada penghematan energi. Pembalap asal Melbourne ini mengungkapkan bagaimana perubahan ini memengaruhi pendekatannya. Barcelona menjadi momen pertama di mana ia benar-benar sadar betapa berbedanya cara ia harus menghadapi musim ini.

“Kami harus menemukan banyak hal baru dan cara baru untuk mengekstrak performa dari mobil dan diri kami sendiri,” jelas Piastri. “Sangat mudah untuk jatuh ke ritme normal dan melakukan hal yang biasa kami lakukan, tapi itu tidak selalu berhasil di mobil-mobil ini—saya pikir Barcelona adalah contoh yang jelas. Di Austria saya merasa harus lebih memaksakan diri dan mencoba hal-hal baru, dan mengubah cara membalap sedikit.”

Di Barcelona, Piastri finis kelima, yang di atas kertas bukan hasil terburuk. Namun, hasil tersebut membuatnya tertinggal satu menit dari pemimpin balapan, dan signifikan 35 detik dari kecepatan rekan setimnya. Segalanya berubah cepat dari satu trek ke trek lain di bawah regulasi baru. Di Austria, Piastri finis di depan Norris, meskipun Austria secara tradisional bukan trek terbaiknya.

“Austria adalah balapan yang bagus,” kenang Piastri. “Hasilnya masuk akal, P4, tapi juga dari segi kebangkitan dari Barcelona dan bagaimana perasaan saya selama akhir pekan. Barcelona jelas salah satu akhir pekan tersulit tahun ini, dan saya harus banyak belajar dari itu dan berkembang pesat. Saya merasa Austria sangat bagus: bangkit dan menerapkan pembelajaran itu. Hasil bagus memang satu hal, tapi saya juga belajar banyak tentang bagaimana saya bisa meningkatkan diri sebagai pembalap, meski hasil tidak selalu menunjukkannya.”

Pentingnya Upgrade

Salah satu aspek kunci musim 2026 adalah pengenalan dan proses membawa upgrade. Perputaran cepat antar tim telah menutup jarak performa ke Mercedes di depan, dengan Ferrari memimpin dalam hal upgrade dan meraih dua kemenangan di Barcelona dan Silverstone. McLaren juga mengambil langkah serupa, dan Piastri percaya tim sedang mengambil langkah yang tepat untuk bertarung di depan menjelang jeda musim panas.

“Setiap mobil membutuhkan hal yang berbeda untuk bisa cepat, dan saya merasa dalam beberapa balapan terakhir sebelum jeda, saya semakin banyak menemukan bagaimana mobil ini harus dikendarai, bagaimana cara kerjanya, bagaimana cara melaju cepat, yang tidak selalu hal yang paling jelas atau natural,” katanya. “Entah itu kami sebagai pembalap yang terbiasa dengan mobil, atau melalui kerja yang dilakukan antar pembalap, tim, FIA, dan F1 untuk menyesuaikan dan memperbaiki sepanjang tahun. Namun, melihat kembali di titik tengah musim, kami masih punya pekerjaan rumah. Meski kami tidak bisa membuat regulasi dan balapan sesuai keinginan kami sebagai pembalap—karena itu mungkin membuat bosan semua orang—masih ada penyesuaian yang bisa kami lakukan untuk memperbaiki dari posisi kami sekarang. Saya menantikan apa yang bisa kami lakukan di paruh kedua musim dan tahun depan.”

Tidak diragukan lagi, urutan akan terus berubah seiring musim berjalan dan musim berikutnya dimulai, dengan setiap balapan menawarkan pembalap dan tim kesempatan untuk belajar dari kesalahan dan upgrade mereka.