Formula 1, Sportrik Media - Isack Hadjar menegaskan keyakinannya menghadapi tekanan besar sebagai rekan setim Max Verstappen di Red Bull Racing pada musim Formula 1 2026.
Pembalap asal Prancis tersebut datang ke tim dengan ekspektasi tinggi, mengingat posisi rekan setim Verstappen selama beberapa tahun terakhir kerap menjadi tantangan besar. Sejak 2019, sejumlah nama seperti Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Perez, hingga Yuki Tsunoda mengalami kesulitan mempertahankan posisi mereka setelah tidak mampu menyamai performa Verstappen.
Hadjar menjadi pembalap terbaru yang mencoba menantang dinamika tersebut. Dalam tiga balapan awal musim, ia menunjukkan konsistensi dan kecepatan yang kompetitif, meskipun masih dalam fase adaptasi terhadap karakter mobil RB22.
“Dalam satu sisi, ketika Anda melihat selisih dengan rekan setim Max, Anda menyadari itu sesuatu yang spesial. Tetapi saya tetap realistis. Kami menggunakan mobil yang sama, dan jika saya merasa mampu, maka saya mampu,” ujar Hadjar.
Evaluasi awal musim menunjukkan bahwa RB22 memiliki karakteristik yang sulit dikendalikan, terutama dalam hal keseimbangan dan respons handling. Faktor ini juga telah diakui oleh Verstappen, yang menghadapi tantangan serupa dalam mengoptimalkan performa mobil.
Meski demikian, Hadjar menilai progresnya masih berada dalam jalur yang diharapkan. Ia menekankan bahwa tiga balapan pertama memberikan gambaran awal yang positif terhadap kemampuannya beradaptasi dengan tuntutan teknis tim.
“Tiga balapan pertama berjalan sesuai ekspektasi saya. Sampelnya masih kecil, tetapi mobil ini memang sulit dikendarai. Saya tidak terlalu jauh dari target, dan saya puas dengan cara saya mengemudi sejauh ini,” jelasnya.
Selama beberapa musim terakhir, pembalap Red Bull sering menekankan pentingnya pendekatan bertahap dalam memahami karakter mobil. Namun, Hadjar menunjukkan indikasi pemahaman yang lebih cepat terhadap paket teknis tim, sesuatu yang jarang terlihat sejak era Daniel Ricciardo.
Dengan fondasi performa yang stabil di awal musim, Hadjar kini berada dalam posisi untuk menguji konsistensi jangka panjangnya. Tantangan utama tetap pada kemampuan mempertahankan performa mendekati Verstappen, sekaligus beradaptasi dengan karakter mobil yang kompleks sepanjang musim 2026.
Baca Juga
Sam Bird ungkap gagal debut F1 setelah Marcus Ericsson datang dengan dana €20 juta, mengubah peluangnya di Caterham 2014.
BYD konfirmasi pembicaraan dengan Formula 1 terkait potensi masuk sebagai tim atau mitra, membuka peluang pabrikan China di F1.
Daftar lengkap kontrak sirkuit Formula 1 terbaru hingga 2041 setelah kembalinya GP Turki mulai musim 2027.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!