Menjelang gelaran Rally Sardinia akhir September lalu, Ford secara resmi mengumumkan rencana kembalinya mereka ke kancah World Rally Championship (WRC) sebagai tim pabrikan penuh. Pengumuman penting ini langsung mengubah fokus pengembangan, di mana M-Sport diproyeksikan menggunakan model Fiesta sebagai solusi transisi pada musim kompetisi mendatang.
Kendati demikian, berdasarkan laporan eksklusif DirtFish, proses perancangan kendaraan reli generasi terbaru yang sepenuhnya gres telah dimulai secara intensif. Padahal, mobil anyar tersebut dijadwalkan baru akan turun gelanggang kompetisi resmi WRC dalam kurun waktu lebih dari dua tahun ke depan.
Putaran pengujian awal di balik kemudi mobil berregulasi 2027 telah dilakukan oleh Matthew Wilson di Spanyol. Selepas sesi tes lintasan tersebut, ia langsung bertolak menuju Ford Performance Technical Center di North Carolina untuk merampungkan simulasi perdana bagi proyek mobil spesifikasi 2029.
Meski enggan membocorkan detail teknis secara mendalam, ia menegaskan bahwa proyek jangka panjang ini sedang digarap dengan kecepatan penuh tanpa ada kompromi. Seluruh proses homologasi kendaraan baru ini wajib tuntas pada pengujung 2028 mendatang, yang kini menyisakan waktu sedikit lebih dari dua tahun saja.
Berdasarkan informasi DirtFish, proyek mobil masa depan tersebut benar-benar dirancang dari lembaran putih alias dari nol besar. Dipastikan tidak ada satupun komponen teknis dari model Fiesta Rally2 maupun Puma Rally1 saat ini yang akan diwariskan ke dalam mobil anyar tersebut.
Di sisi lain, laporan positif turut disampaikan terkait hasil pengujian perdana mobil kit Fiesta WRC berregulasi 2027 yang diuji coba di atas permukaan aspal serta kerikil di Catalonia. Evaluasi performa dilakukan secara objektif untuk mengukur tingkat kompetitif kendaraan di hadapan para rival.
Perubahan regulasi aerodinamika terbukti memberikan dampak signifikan kendati tampak minimal pada sektor sayap belakang dan bumper depan. Selain itu, penyesuaian regulasi mesin termasuk penambahan diameter pembatas udara turbo sebesar satu milimeter serta kontrol tekanan boost berbasis data-logging memberikan tambahan tenaga yang nyata.
Sensasi kemudi menegaskan bahwa regulasi anyar ini merupakan langkah maju yang sangat krusial dibandingkan spesifikasi Rally2 sebelumnya. Pertanyaan terbesar mengenai kemampuan untuk menaklukkan dominasi Toyota masih harus dibuktikan, namun data telemetri mengindikasikan persaingan musim depan akan berjalan sangat ketat.
Read Also
Simak analisis mendalam seputar masa depan Hyundai di WRC 2026, tes rahasia Adrien Fourmaux, dan spekulasi tim pabrikan. Baca selengkapnya di sini!
Simak analisis lengkap drama kualifikasi final ERC 2026, insiden Kris Meeke dan Andrea Mabellini, serta jadwal akhir pekan di sini.
Simak pengakuan Petter Solberg terkait perubahan setup mobil sebelum insidens tragis di WRC. Baca analisis mendalam dan rangkuman lengkapnya di sini.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!