WRC, Sportrik Media - Adrien Fourmaux mengakui awal musim 2026 tidak berjalan sesuai harapan bersama Hyundai Motorsport, dengan performa tim dinilai menurun dibanding musim sebelumnya.
Setelah meninggalkan M-Sport Ford, Fourmaux datang ke Hyundai dengan ekspektasi tinggi. Pabrikan Korea itu menutup 2025 sebagai juara dunia pembalap bersama Thierry Neuville dan bertarung hingga etape terakhir untuk gelar konstruktor. Namun, dua putaran pembuka musim ini di Monte Carlo dan Swedia memperlihatkan bahwa Hyundai belum mampu menandingi kecepatan rival.
Di Monte Carlo, Fourmaux finis keempat namun tertinggal hampir enam menit dari pemenang. Di Reli Swedia, ia berada di posisi kelima dengan selisih 1 menit 50 detik dari Elfyn Evans. Meski demikian, dari seluruh kru Hyundai, pembalap Prancis itu menjadi yang tercepat secara keseluruhan dalam dua reli tersebut.
“Kami tidak berada di posisi yang kami inginkan di Swedia,” ujar Fourmaux. “Tim sama frustrasinya dengan kami – tidak ada yang senang finis kelima sampai ketujuh sebagai satu tim. Ini perasaan yang sama dan kami harus bekerja untuk memastikan hasil yang lebih baik setelah ini.”
Tekanan tersebut semakin terasa mengingat ini merupakan musim penuh keempat Fourmaux di Kejuaraan Reli Dunia. Pada usia 30 tahun, ia menyadari waktu masih ada, tetapi peluang untuk membangun momentum juga tidak tak terbatas. Kekecewaan terbesar datang dari kegagalan meraih kemenangan perdana WRC di Arab Saudi tahun lalu akibat penalti waktu.
“Saya hanya menjaga kepala tetap tegak dan masih percaya suatu hari waktu saya akan datang,” katanya.
Fourmaux juga menyinggung latar belakangnya yang berbeda dibanding beberapa rival muda seperti Kalle Rovanperä dan Oliver Solberg, yang tumbuh dalam keluarga reli juara dunia.
“Saya tidak lahir dengan ayah juara dunia seperti Kalle atau Oliver. Jadi saya harus menemukan semuanya sedikit lebih terlambat,” ungkapnya, merujuk pada fakta bahwa satu dekade lalu ia masih menempuh pendidikan kedokteran.
Secara teknis, Fourmaux menilai versi evolusi terbaru Hyundai i20 Rally1 belum memberikan respons yang diharapkan. Ia hanya mengendarai spesifikasi 2024 dua kali – Monte Carlo dan Kenya – dengan hasil positif berupa podium debut dan poin tambahan dari Super Sunday serta powerstage.
“Untuk mobil baru, tentu kami sedikit kesulitan,” katanya. “Saya tidak tahu mengapa. Keputusan pengembangan dibuat sebelum saya datang, jadi saya tidak ingin menunjuk siapa pun.”
Pernyataan tersebut mencerminkan pendekatan realistis Fourmaux, tanpa menyalahkan pihak tertentu atas arah pengembangan mobil. Namun, fakta bahwa Hyundai belum mampu bersaing untuk kemenangan di dua putaran awal menunjukkan adanya pekerjaan besar dalam hal setup, respons sasis, dan adaptasi terhadap karakter reli musim ini.
Dengan kalender masih panjang, Hyundai dan Fourmaux membutuhkan respons cepat untuk menjaga peluang dalam klasemen pembalap maupun konstruktor. Putaran berikutnya akan menjadi indikator apakah masalah performa awal musim dapat diatasi, atau justru mempertegas tren penurunan yang dikhawatirkan sejak awal 2026.
Baca Juga
Kanta Yanaguida raih kemenangan kedua di kelas SM2 Kejuaraan Reli Finlandia 2026 sebagai bagian program pengembangan Toyota.
Esapekka Lappi kembali ke WRC 2026 tanpa tekanan dan tampil impresif di Rally Sweden bersama Hyundai Motorsport.
Oliver Solberg finis keempat di Rally Sweden 2026 dan tertinggal dari Elfyn Evans, mengakui kesalahan serta dampaknya pada klasemen WRC.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!