Aliansi baru Aston Martin dan Honda di ajang Formula 1 terbukti mengalami masa-masa sulit sepanjang musim 2026. Kendala performa hingga masalah keandalan mesin terus menghantui, mulai dari kekurangan tenaga, getaran parah, jeda turbo, hingga kerumitan dalam hal kendali kemudi yang merugikan di lintasan.
Memanfaatkan mekanisme regulasi ADUO, pabrikan asal Jepang tersebut kini mengantongi hak istimewa untuk meluncurkan dua kali peningkatan komponen besar pada musim 2027 demi memangkas jarak ketertinggalan dari para rival pabrikan mesin lainnya. Penyesuaian ini difokuskan untuk menggenjot tenaga pembakaran internal agar tidak terlalu bergantung penuh pada sistem baterai.
Sektor pembakaran internal memang menjadi titik terlemah yang selama ini dikeluhkan oleh tim. Kendati demikian, Chief Engineer Honda, Shintaro Orihara, tetap menatap optimistis bahwa dua gelombang peningkatan komponen—termasuk satu paket susulan pada pertengahan musim—mampu membawa mereka sejajar dengan para pesaing papan atas.
"Kami memerlukan beberapa tahapan untuk mengejar ketertinggalan dari para pesaing teratas, dan target kami adalah menghadirkan peningkatan pada seri pembuka tahun 2027," ungkap Orihara kepada media. Ia menambahkan bahwa pada seri perdana tersebut mereka belum sepenuhnya menjadi penantang terdepan, sehingga langkah lanjutan mutlak diperlukan.
"Jadi, seperti yang telah disampaikan oleh Adrian Newey, target kami adalah mengambil langkah besar berikutnya di pertengahan musim, katakanlah mungkin sekitar seri kedelapan di Monaco. Itulah peta jalan kami, dan kami bekerja keras berdasarkan peta jalan tersebut," sambung Orihara menegaskan fokus pengembangan dapur pacu mereka.
Di sisi lain, rumor mengenai potensi kepindahan tim pimpinan Mike Krack ke pemasok mesin lain sempat mencuat. Namun, petinggi tim langsung menepis spekulasi tersebut dengan menegaskan komitmen penuh terhadap kerja sama jangka panjang bersama pabrikan asal Jepang yang belum lama ini merayakan balapan ke-500 mereka.
Baca Juga
Red Bull pastikan masalah kopling RB22 baru tuntas tahun depan usai kritik Isack Hadjar. Simak analisis lengkap dan berita F1 terbaru di sini.
Carlos Sainz heran Arvid Lindblad bebas penalti di GP AS 2026. Simak analisis lengkap, update insiden, dan investigasi stewards di sini.
Simak analisis lengkap masalah kopling Red Bull F1 2026 dan keluhan Isack Hadjar di GP Amerika Serikat. Baca berita selengkapnya di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!