Red Bull Kejutkan Grid dengan Desain Agresif RB22 Verstappen

Formula 1, Sportrik Media - Red Bull Racing mengejutkan paddock dengan pendekatan desain agresif pada mobil Formula 1 2026 mereka, RB22, setelah merilis gambar nyata pertama mobil tersebut jelang debut lintasan di Barcelona.

RB22 menjalani running perdananya di Circuit de Barcelona-Catalunya dengan Isack Hadjar di balik kemudi, sementara Max Verstappen dijadwalkan mulai menguji mobil tersebut pada fase berikutnya tes pramusim.

Verstappen memasuki musim 2026 dengan target besar, yakni kembali menantang gelar juara dunia setelah gagal meraih titel kelima secara beruntun pada musim lalu, kalah tipis dari Lando Norris.

Perbedaan Jelas dari Render Awal

Gambar terbaru RB22 memperlihatkan perbedaan signifikan dibandingkan render awal yang ditampilkan saat peluncuran resmi. Perubahan paling mencolok terlihat pada area sidepod dan struktur perlindungan samping di sekitar kokpit.

Volume sidepod, khususnya di bagian belakang, tampak jauh lebih ramping. Red Bull secara jelas mengadopsi bentuk “coke bottle” yang ekstrem, sebuah pendekatan yang dirancang untuk mengarahkan aliran udara secara lebih efisien menuju bagian belakang mobil.

Konsep ini bertujuan meningkatkan kualitas aliran udara ke diffuser dan sayap belakang, yang menjadi elemen kunci dalam menghasilkan downforce stabil di era regulasi 2026.

Tata Letak Pendinginan Multi-Layer

Untuk mencapai profil sidepod yang sangat ramping tersebut, Red Bull tampaknya memilih tata letak aerodinamika internal yang kompleks. Radiator dan heat exchanger disusun dalam konfigurasi multi-layer, memungkinkan pengemasan komponen pendingin secara lebih padat.

Pendekatan ini bukan hal baru sepenuhnya bagi Red Bull. Konsep serupa pernah diterapkan pada RB20, meski hasilnya kala itu bervariasi tergantung karakter sirkuit dan kondisi operasional. Pada RB22, pendekatan tersebut tampak dikembangkan lebih agresif dan terintegrasi.

Solusi Unik di Area Perlindungan Kokpit

Area perlindungan kokpit menjadi salah satu fokus desain paling menarik. Struktur pelindung tersebut tampak besar dan membentuk saluran udara menyerupai “mini bazooka”, dengan bukaan di bagian belakang yang mengarahkan aliran udara ke area serupa dengan by-pass duct milik Ferrari.

Solusi ini menunjukkan upaya Red Bull untuk mengoptimalkan manajemen aliran udara di sekitar mesin dan bagian tengah mobil, tanpa harus memperbesar dimensi sidepod secara konvensional.

Airbox Lebih Kompak Dibanding Rival

Menariknya, meski regulasi 2026 menuntut kebutuhan udara yang lebih besar untuk power unit, desain RB22 memungkinkan airbox tetap relatif kompak. Ukurannya memang lebih besar dibanding mobil 2025, namun masih terlihat lebih kecil dibandingkan milik tim saudara mereka, Racing Bulls.

Hal ini mengindikasikan bahwa Red Bull berhasil memanfaatkan bukaan tambahan di area depan untuk menjaga keseimbangan antara kebutuhan pendinginan dan efisiensi aerodinamika.

Arah Pengembangan Jangka Pendek

Berdasarkan gambar awal dari Barcelona, besar kemungkinan Red Bull — seperti tim lain — akan membawa komponen baru sepanjang tes pramusim dan saat pengujian lanjutan di Bahrain. Namun, karakter utama RB22 tampaknya sudah sangat matang sejak awal.

Desain mobil ini menunjukkan filosofi yang jelas dan terdefinisi kuat di berbagai area utama, sehingga pembaruan berikutnya diperkirakan akan bersifat penyempurnaan, bukan perubahan konsep besar.

RB22 muncul sebagai mobil dengan pendekatan teknis yang sangat berani, mencerminkan ambisi Red Bull untuk kembali menetapkan standar di awal era regulasi baru. Seberapa efektif filosofi agresif ini di lintasan akan mulai terjawab dalam beberapa hari ke depan, saat Verstappen mulai mengeksplorasi batas performa mobil barunya.