Formula 1, Sportrik Media - Max Verstappen menghadapi akhir pekan sulit bersama Red Bull Racing setelah sesi Sprint Qualifying Grand Prix China 2026 di Shanghai International Circuit menunjukkan penurunan performa signifikan dibandingkan seri pembuka musim.
Pada Grand Prix Australia di Albert Park sepekan sebelumnya, Verstappen masih menunjukkan potensi kuat. Meski mengalami kecelakaan pada sesi kualifikasi dan memulai balapan dari posisi ke-20, pembalap Belanda itu mampu bangkit hingga finis keenam dan bahkan sempat menekan juara dunia bertahan Lando Norris menjelang akhir balapan. Saat itu hanya Mercedes dan Ferrari yang terlihat memiliki kecepatan lebih baik dari Red Bull.
Namun situasi berubah drastis di Shanghai. Verstappen kesulitan menemukan performa sejak sesi latihan bebas hingga Sprint Qualifying. Juara dunia empat kali itu hanya mampu menempati posisi kedelapan di grid Sprint Race, tertinggal sekitar 1,7 detik dari pole sitter George Russell. Bahkan pembalap Alpine Pierre Gasly berhasil mencatat waktu lebih cepat dari Verstappen.
Hasil tersebut memicu kekecewaan dari Verstappen yang menggambarkan performa mobil RB22 sebagai “bencana”. Ia mengeluhkan kurangnya grip sepanjang hari Jumat, disertai masalah graining serta keausan ban yang tinggi. Dalam sesi latihan bebas, ban depan kiri mobilnya bahkan mengalami penurunan performa drastis hanya setelah beberapa lap.
Masalah keseimbangan mobil juga menjadi faktor utama, terutama di sirkuit cepat dan teknis seperti Shanghai International Circuit. Kendala handling RB22 tampak lebih signifikan dibandingkan potensi kekurangan tenaga dari unit daya baru yang digunakan Red Bull pada era regulasi terbaru Formula 1.
Tim juga menghadapi tantangan terkait manajemen energi pada power unit. Performa pemulihan energi di tikungan dinilai belum optimal, yang berdampak pada efisiensi penggunaan baterai di lintasan lurus. Kondisi ini terlihat kontras dengan pendekatan Kimi Antonelli bersama Mercedes yang mampu mengelola sistem energi secara lebih efektif sepanjang lap.
Rekaman on-board menunjukkan Antonelli mengatur penggunaan superclipping secara efisien. Meskipun kecepatannya sempat turun di lintasan lurus panjang, ia tetap mempertahankan kecepatan lap lebih baik dibanding para rivalnya. Sebaliknya, Verstappen dan Red Bull kesulitan menjaga performa ketika baterai mulai kehilangan daya.
Dengan Sprint Race dan sesi kualifikasi utama masih tersisa pada akhir pekan Grand Prix China, para insinyur Red Bull kini menghadapi tekanan besar untuk menemukan solusi teknis dalam waktu singkat. Tanpa perbaikan signifikan pada keseimbangan mobil dan efisiensi energi, tim diperkirakan akan kesulitan menantang Mercedes dalam jarak balapan penuh di Shanghai.
Baca Juga
Lewis Hamilton mengungkap Ferrari kalah tenaga dari Mercedes setelah Sprint Qualifying F1 China 2026, dengan lintasan lurus Shanghai menjadi faktor utama.
Isack Hadjar mengungkap percakapannya dengan Helmut Marko setelah debut Red Bull di F1 Australia 2026, termasuk pujian atas performa kualifikasi pebalap Prancis tersebut.
Liam Lawson mengakui Racing Bulls kesulitan di F1 China 2026 setelah gagal menembus SQ3, dengan graining ban dan karakter sirkuit Shanghai menjadi tantangan utama.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!