Formula 1, Sportrik Media - Lewis Hamilton mengaku tidak sepenuhnya memahami keputusan Ferrari untuk melepas desain sayap belakang inovatif yang dijuluki “Macarena” menjelang Sprint Qualifying Grand Prix China 2026 di Shanghai International Circuit.
Komponen aerodinamika tersebut pertama kali diperkenalkan Ferrari saat uji coba pramusim di Bahrain. Sayap belakang ini memiliki mekanisme rotasi hingga 270 derajat untuk membuka dan menutup elemen aero secara berbeda dari desain konvensional. Namun perangkat tersebut tidak digunakan pada seri pembuka musim di Grand Prix Australia.
Ferrari sempat memasang komponen tersebut pada mobil Hamilton dan rekan setimnya, Charles Leclerc, selama satu-satunya sesi latihan bebas di Shanghai. Meski demikian, tim akhirnya kembali menggunakan desain sayap belakang standar saat Sprint Qualifying berlangsung.
Dalam sesi tersebut, Hamilton mencatatkan waktu terbaik 1 menit 32,161 detik dan menempati posisi keempat. Sementara Leclerc memulai dari posisi keenam. Keduanya berada dalam persaingan ketat dengan duo McLaren, Lando Norris yang start ketiga dan Oscar Piastri di posisi kelima.
Namun Ferrari masih tertinggal cukup jauh dari barisan depan yang dikuasai Mercedes. George Russell merebut pole dengan catatan 1 menit 31,520 detik, unggul sekitar 0,641 detik dari waktu terbaik Hamilton.
Hamilton menjelaskan bahwa dirinya tidak mengetahui secara detail alasan teknis di balik keputusan Ferrari kembali menggunakan sayap belakang konvensional, terutama karena ia belum sempat menguji konfigurasi standar tersebut di sirkuit Shanghai.
“Saya tidak benar-benar tahu mengapa kami kembali menggunakan yang lama,” kata Hamilton.
“Kami mempercepat pengembangannya agar bisa dibawa ke sini, padahal sebenarnya komponen itu baru direncanakan digunakan sekitar balapan keempat atau kelima musim ini.”
“Tim melakukan pekerjaan luar biasa untuk membawanya lebih cepat, tetapi kami hanya memiliki dua unit dan mungkin itu sedikit terlalu dini.”
“Jadi kami melepasnya dari mobil. Performa mobil masih cukup baik, dan kami akan mencoba menghadirkannya kembali ketika semuanya sudah benar-benar siap.”
Keputusan Ferrari untuk menunda penggunaan penuh komponen aero baru tersebut menegaskan pendekatan konservatif tim dalam mengelola pengembangan teknis di awal musim. Evaluasi lanjutan terhadap paket aerodinamika tersebut kemungkinan akan berlanjut sebelum seri berikutnya dalam kalender Formula 1 2026.
Galeri Foto
Baca Juga
Kimi Antonelli lolos dari sanksi steward setelah insiden dengan Lando Norris pada Sprint Qualifying GP China 2026 di Shanghai.
Max Verstappen menyebut sesi Sprint Qualifying GP China 2026 sebagai bencana setelah Red Bull kesulitan grip dan hanya start P8 di Shanghai.
George Russell meraih pole Sprint GP China 2026 namun mewaspadai start kuat Ferrari setelah pengalaman duel dengan Charles Leclerc di pembuka musim F1.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!