Sesi kualifikasi Mexico City GP kembali memperlihatkan ketidakpastian performa yang melanda kubu McLaren di paruh akhir musim. Pembalap asal Inggris, Lando Norris, harus puas mengamankan grid keenam setelah terpaut tiga persepuluh detik dari peraih pole position. Hasil ini kontras dengan situasi rekan setimnya yang mengalami kesulitan besar dan tersingkir lebih awal di sesi Q2. McLaren yang sempat tampil dominan menjelang liburan musim panas kini terlihat kehilangan taring dan nirpodium dalam empat Grand Prix terakhir.
Permasalahan utama yang terus dikeluhkan oleh sang juara bertahan adalah karakter mobil yang terlalu liar dan sulit ditebak ketika melahap satu putaran cepat. Inkonsistensi tersebut kembali menampar garasi tim oranye pepaya di Autodromo Hermanos Rodriguez akhir pekan ini. Norris secara terbuka mengungkapkan bahwa kecepatan yang ditunjukkan mobilnya kerap kali di luar nalar dan sangat bergantung pada faktor eksternal yang tidak bisa dikontrol secara konsisten oleh pembalap di kokpit.
"Kami memang belum cukup cepat, mobil ini terlalu sulit untuk dikendalikan," ungkap Lando Norris kepada awak media. "Mungkin satu banding lima puluh kesempatan saya bisa menyatukan semuanya dengan sempurna, dan semua orang langsung berkata, 'Oh, kalian punya mobil yang bagus.' Namun kenyataannya tidak seperti itu. Pada lap Q2 saya, saya kebetulan mendapat hembusan angin sakal yang luar biasa di Tikungan 12 dan langsung mendulang waktu sepersepuluh setengah hanya karena mobil mengerem dengan baik."
Situasi pelik tersebut membuat sang pembalap merasa kebingungan melihat bagaimana rival-rival mereka mampu melaju dengan stabil di sepanjang akhir pekan. Ketidakpastian aerodinamika membuat batas tipis antara catatan waktu yang gemilang dan bencana di lintasan menjadi sangat tipis. Pada setengah tikungan berikutnya, ketika ia mencoba melibas dengan kecepatan yang sama, bagian belakang mobil justru kehilangan traksi dan langsung membuang waktu krusial.
"Setengah bagian berikutnya, saya mencoba melaju dengan kecepatan yang sama persis, tetapi saya kehilangan bagian belakang dan kehilangan waktu dua sepersepuluh, sehingga terjadi selisih dua setengah sepersepuluh dari catatan sebelumnya. Ini terlalu sulit, terutama ketika melihat rekaman kamera on-board dari mobil pembalap lain. Sungguh membuat saya heran bagaimana kami terkadang bisa melaju cepat," imbuhnya menjelaskan kerumitan teknis yang ia hadapi di atas lintasan.
Perjuangan berat yang dialami oleh Oscar Piastri di sesi kualifikasi turut dijadikan indikator sahih betapa rumitnya menjinakkan paket sasis dan aero mobil saat ini. Alih-alih meratapi hasil yang jauh dari barisan terdepan, peraih titel juara dunia tersebut justru merasa puas bisa mengamankan posisi start keenam mengingat potensi bencana yang mengintai sejak awal sesi eliminasi.
"Saya rasa tidak ada peluang yang terbuang sia-sia, lap yang saya catat sudah cukup fenomenal dengan kondisi mobil yang kami miliki saat ini. Situasi ini memperlihatkan di mana posisi Oscar sekarang dan betapa besar kesulitan yang kami alami untuk merangkai satu putaran sempurna dengan mobil ini. Jadi saya cukup senang dengan posisi start keenam, jujur saja, karena Anda tidak pernah tahu apa yang akan terjadi di trek," pungkasnya.
Baca Juga
Simak analisis mendalam mengenai masa depan Sergio Perez di F1 bersama Cadillac dan kontrak jangka panjangnya. Baca selengkapnya di sini!
Jenson Button sebut Esteban Ocon berisiko hancurkan karier F1. Simak analisis mendalam dinamika paddock dan keputusan kontroversial Haas di sini.
Kimi Antonelli berjuang hadapi demam tinggi jelang penentuan gelar juara dunia F1 di Meksiko. Simak analisis lengkap dan persiapan sang pembalap di sini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!