WRC 2027 menjanjikan era baru dengan regulasi teknis yang segar, tapi ada satu perdebatan yang tak kunjung usai: urutan start. Sumber dekat pengambilan keputusan mengungkap bahwa tidak akan ada perubahan pada aturan running order musim depan. Artinya, pembalap P1 (Prioritas Satu, saat ini mobil Rally1 pabrikan) tetap start berdasarkan klasemen kejuaraan di hari pertama, lalu urutannya dibalik berdasarkan klasemen keseluruhan untuk akhir pekan.
Aturan ini sudah berlaku sejak 2017, jadi mengapa baru menjadi masalah besar untuk 2027? Jawabannya terletak pada komposisi peserta. Diprediksi hanya Toyota yang akan turun dengan mobil Rally1 spesifikasi WRC27. Meski ada dua entri konstruktor, Toyota akan menjadi satu-satunya mobil pabrikan sejati. Setelah itu, ada entri Rally2 WRC Kit dari M-Sport Ford, lalu berbagai macam mobil Rally2 dari Skoda, Toyota, Hyundai, dan Lancia.
Pertanyaan besarnya: siapa yang akan masuk dalam urutan terbalik? Saat ini, M-Sport akan menjadi satu-satunya tim yang menjalankan Rally2 Kit pada 2027. Toyota, Skoda, Hyundai, dan Lancia semuanya mengindikasikan tidak akan mengambil opsi kit tersebut untuk 2027 dan 2028. Jika situasi ini bertahan, pembalap dari mobil-mobil itu tidak akan dibalik urutannya berdasarkan regulasi saat ini, yang berarti hanya pembalap M-Sport dan Toyota yang akan terkena aturan tersebut.
Namun, jika aturan diperluas untuk mencakup mobil Rally2 yang berpotensi bersaing di depan, di mana batasnya? Misalnya, jika Gus Greensmith memilih mengejar gelar pembalap dengan Toyota GR Yaris Rally2 musim depan dan tidak terdaftar di WRC2 atau seri pendukung lainnya, dia bisa saja berharap dimasukkan dalam urutan terbalik. Itu akan membuka peluang bagi banyak mobil Rally2 yang dikemudikan dengan baik, dan di reli gravel kering yang hangat, ada kemungkinan nyata munculnya pemenang baru dan hasil yang acak.
Jika hanya Toyota, M-Sport (dan proyek konstruktor baru di event yang mereka ikuti) yang di-seed ulang, pintu masih terbuka bagi mobil Rally2 cepat yang berjalan di luar proses itu untuk membuat kejutan. Jika Anda start lebih jauh di belakang, Anda kemungkinan akan di-seed ulang sebagai pembalap non-prioritas pertama, yang akan menempatkan Anda mungkin di posisi ke-10 di jalan untuk Sabtu dan Minggu. Bukankah itu posisi terbaik?
Sumber dekat pengambilan keputusan mengatakan kepada DirtFish: "Ini bisa menjadi hal terbaik yang terjadi bagi pembalap swasta – ini bagus, seperti FIA ingin memberikan peluang bagi pahlawan lokal dan orang-orang seperti ini. Tapi, apa artinya ini bagi M-Sport dan Toyota? Terutama Toyota, Anda membuat mobil baru dan kemudian pembalap top Anda dihukum sepanjang reli. Jangan lupa, Anda pergi ke Yunani dan start pertama karena memimpin kejuaraan, Anda dihancurkan di hari pertama dan jika Anda memiliki 15 pembalap bagus di mobil Rally2 di depan Anda, reli berikutnya..."
Dilema ini menyoroti ketegangan antara keadilan kompetitif dan daya tarik komersial. Di satu sisi, aturan urutan terbalik dirancang untuk mencegah pembalap tercepat selalu start di depan dan membersihkan jalan bagi yang lain. Di sisi lain, dengan hanya sedikit mobil pabrikan, aturan ini bisa menghukum tim yang sudah berinvestasi besar dalam pengembangan mobil Rally1. FIA tampaknya ingin mendorong partisipasi swasta dan menciptakan lebih banyak kejutan, tapi tanpa merugikan pabrikan yang tersisa.
Menjelang 2027, diskusi tentang urutan start akan terus bergulir. Keputusan akhir akan sangat bergantung pada berapa banyak pabrikan yang benar-benar berkomitmen pada Rally1 dan bagaimana FIA menyeimbangkan kepentingan semua pihak. Yang jelas, apa pun keputusannya, akan ada pihak yang merasa diuntungkan dan dirugikan. Kita tunggu saja.
Read Also
Takamoto Katsuta crashed out on the opening stage of Rally Chile, hitting a bank. Oliver Solberg leads ahead of Elfyn Evans.
WRC 2027 running order still uncertain. Only Toyota and M-Sport may be affected by reverse order. Read our in-depth analysis.
M-Sport boss Richard Millener warns against an easy fix for the uncertain WRC 2025 finale in Saudi Arabia. Salou is a candidate replacement, but commercial impact looms.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!