Hyundai telah menjadi pemain tetap di kelas utama WRC sejak 2014, tetapi masa depan mereka di kejuaraan dunia reli kini kembali menjadi tanda tanya besar. Spekulasi tentang kemungkinan mundurnya pabrikan asal Korea Selatan ini dari ajang reli puncak memang sudah menjadi tradisi musim gugur dalam beberapa tahun terakhir. Namun, kali ini, isyarat yang muncul terasa lebih nyata daripada sebelumnya.
Rumor yang beredar menyebut Hyundai bisa saja tidak lagi menurunkan tim pabrikan resmi di WRC musim depan. Peraturan teknis WRC akan berubah drastis pada 2027 dengan hadirnya mobil WRC27, dan hingga saat ini, belum ada tanda-tanda Hyundai mengembangkan mobil untuk regulasi baru tersebut. Sebaliknya, pabrikan berlogo H ini justru memilih fokus mengembangkan mobil Rally2 mereka secara agresif, yang diyakini bisa bersaing untuk kemenangan absolut di WRC.
Andrew Wheatley, direktur olahraga Hyundai WRC, mengakui bahwa keputusan besar masih menggantung. "Saya yakin kami akan memiliki mobil Rally2 yang berlaga di WRC tahun depan. Tapi itu bisa dalam bentuk apa pun," ujarnya kepada RallyJournal. "Saya pikir saat ini kami harus berpikiran sangat terbuka. Belum ada keputusan yang diambil. Tapi tentu saja, selangkah demi selangkah, kami mulai mendapatkan lebih banyak informasi yang akan membantu kami memahami seperti apa tahun depan nanti."
Ketidakjelasan regulasi olahraga untuk musim 2026 menjadi biang keroknya. Musim depan akan ada tiga jenis mobil yang berlaga: WRC27, Rally2 dengan paket upgrade WRC Kit, dan Rally2 standar. Ketiganya akan sangat ketat secara teknis, menjanjikan persaingan sengit. Namun, bagaimana cara memisahkan ketiganya dalam klasemen? Bagaimana menentukan urutan start di reli gravel? Pertanyaan-pertanyaan inilah yang masih menggantung dan ingin dijawab Hyundai sebelum memutuskan langkah.
"Kami memiliki regulasi teknis baru tahun depan: WRC27, Rally2, Rally2 Kit. Kami perlu memahami bagaimana semuanya cocok sebagai sebuah kejuaraan. Lalu, kami perlu memahami bagaimana Hyundai sebagai tim bisa masuk ke kejuaraan itu," tegas Wheatley. "Kami tahu kami tidak bisa membuat mobil WRC27 dalam lima bulan. Kami tahu kami bekerja sangat keras pada Rally2 baru untuk memastikan kami memiliki mobil Rally2 paling kompetitif yang kami bisa untuk awal tahun depan. Pertanyaannya adalah bagaimana kami bisa menyesuaikan itu dengan rencana kami untuk memperluas aktivitas balap pelanggan kami dan di mana posisinya dalam piramida WRC."
Setelah pertanyaan-pertanyaan kunci terjawab, manajemen tim Hyundai WRC baru bisa duduk bersama dewan direksi pabrikan Korea. Pada akhirnya, manajemen puncak Hyundai yang akan menentukan nasib tim WRC mereka. "Kami punya banyak opsi. Sekarang ini soal memahami format olahraga yang tepat sehingga kami bisa membuat presentasi yang jelas," kata Wheatley.
Musim ini, Hyundai gagal memberi perlawanan berarti kepada Toyota dalam perebutan gelar juara konstruktor. Toyota berpeluang besar mengunci gelar lebih cepat, meninggalkan Hyundai yang harus puas bertarung dengan M-Sport Ford untuk posisi runner-up. Situasi ini tentu menambah tekanan bagi pimpinan Hyundai untuk mengevaluasi kembali komitmen mereka di WRC.
Dengan segala ketidakpastian ini, para penggemar reli di seluruh dunia tentu berharap Hyundai segera memberikan kejelasan. Keputusan Hyundai tidak hanya akan menentukan masa depan tim pabrikan mereka, tetapi juga akan memengaruhi keseimbangan kekuatan di WRC untuk tahun-tahun mendatang.
Read Also
Nasib Hyundai di WRC 2026 masih belum jelas. Bos tim Andrew Wheatley buka suara soal regulasi baru, Rally2, dan kemungkinan mundurnya pabrikan Korea.
AI memprediksi sisa WRC 2026: Sami Pajari kandidat juara usai dua kemenangan beruntun, Ogier ancaman, dan Katsuta siap menggagalkan di Chile.
M-Sport siap tempur di Rally del Paraguay dan Chili. Richard Millener percaya tim bisa bangkit setelah musim sulit. Josh McErlean bawa pengalaman, Armstrong dan Jurgenson andalkan persiapan.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!