KTM 790 Duke 2027 Lebih Tajam: 105 HP, Bobot Turun 2 Kg

KTM kembali mengasah senjata andalannya di kelas naked middleweight. Untuk 2027, KTM 790 Duke hadir dengan julukan 'The Scalpel' yang semakin pantas disandang, berkat pembaruan yang jauh lebih dalam dari sekadar ubahan kosmetik. Pabrikan asal Austria ini memfokuskan diri pada tiga hal yang paling terasa saat motor mulai melaju kencang: presisi, rasa, dan kontrol.

Sekilas, perubahan desain langsung terlihat. 790 Duke 2027 mengadopsi bahasa desain yang lebih mirip dengan KTM 990 Duke dan 1390 Super Duke R, dengan lampu depan baru, frontal lebih besar, bodi lebih ramping, dan tangki yang didesain ulang total. Lebih dari sekadar gaya, perubahan ini juga mengubah posisi berkendara dan sasis, yang bertujuan memberikan respons lebih natural pada setiap gerakan pengendara.

Mesin tetap menjadi jantung yang sama, LC8c 799 cc parallel-twin yang sudah dikenal. Untuk 2027, mesin ini telah disesuaikan dengan regulasi emisi Euro 5+, tetapi tenaga puncaknya masih dipertahankan di angka 105 HP untuk versi standar, sementara varian 95 HP tetap tersedia untuk pemegang lisensi A2. KTM tidak mengubah formula dasar mesin; justru mereka berkonsentrasi pada bagaimana membuat seluruh paket dapat memanfaatkan potensi mesin secara lebih efisien.

Read AlsoKTM 790 Duke 2027 Sharpens Up: 105 HP, 2kg Lighter

Salah satu perubahan paling signifikan ada pada posisi berkendara. Setang kini memiliki sudut yang lebih terbuka, sementara posisi footpeg pengemudi dan penumpang diubah. Jok baru, subframe, tangki, dan triple clamp juga ikut diperbarui. Semua ini dirancang untuk memberikan postur yang lebih alami dan komunikasi yang lebih baik dengan roda depan. Ini penting karena posisi tubuh sangat memengaruhi beban di roda depan, yang pada akhirnya menentukan bagaimana motor berbelok dan seberapa besar tenaga yang dibutuhkan pengendara.

Bobot motor juga turun 2 kg, angka yang mungkin tampak kecil, tetapi sangat berarti untuk motor yang mengandalkan kelincahan. Suspensi depan menggunakan fork terbalik WP APEX 43 mm dengan travel 150 mm, yang kini memiliki penyetelan kompresi dan rebound independen. Di belakang, ada monoshock WP APEX berisi gas dengan travel 170 mm. Kedua elemen ini mendapat pembaruan untuk 2027, memberikan fleksibilitas lebih bagi pengendara untuk menyetel karakter motor sesuai preferensi. KTM juga menyederhanakan pengaturan, membuatnya lebih mudah diakses.

Dengan semua pembaruan ini, 790 Duke 2027 siap mempertahankan reputasinya sebagai naked bike yang tajam dan menyenangkan untuk dikendarai, baik di jalan raya maupun sirkuit. Kombinasi antara bobot yang lebih ringan, sasis yang lebih baik, dan mesin yang sudah terbukti membuatnya menjadi pilihan yang serius di kelasnya.