Ketika lampu hijau menyala di Paraguay akhir pekan ini, Toyota punya peluang emas untuk mengunci gelar juara dunia konstruktor WRC untuk keenam kalinya secara beruntun. Ya, tim asuhan Jari-Matti Latvala itu hanya butuh tujuh poin lebih banyak dari Hyundai untuk memastikan mahkota juara lebih awal.
Dominasi Toyota musim ini nyaris tanpa cela. Dari sepuluh ronde yang sudah berjalan, sembilan di antaranya berhasil dimenangkan oleh para pengemudi Toyota. Elfyn Evans yang memimpin klasemen, Sebastien Ogier sang juara bertahan, Takamoto Katsuta, dan Sami Pajari yang baru saja merasakan kemenangan, masing-masing sudah dua kali naik podium tertinggi. Satu kemenangan lainnya diraih Oliver Solberg.
Satu-satunya celah bagi Hyundai tercipta di Portugal, ketika Thierry Neuville memanfaatkan ban pecah Ogier di akhir lomba. Itu pun hanya mengurangi sedikit dominasi Toyota, yang kini unggul 174 poin atas Hyundai. Padahal, total poin maksimal yang bisa diraih sebuah pabrikan per ronde adalah 60 poin, dan setelah Paraguay hanya tersisa 180 poin lagi.
Artinya, jika Toyota mampu mengungguli Hyundai dengan selisih tujuh poin di Paraguay, gelar juara dunia konstruktor sudah menjadi milik mereka. Sebuah target yang terbilang masuk akal mengingat musim ini saja, Toyota sudah lima kali mengungguli Hyundai dengan margin lebih dari tujuh poin, bahkan yang terkecil sekalipun mencapai 10 poin di Estonia.
Namun, ada dua kejadian musim ini yang membuat Toyota kehilangan poin maksimal. Di Safari Rally Kenya, Katsuta menang tetapi tidak masuk nominasi pencetak poin untuk tim utama, sementara Pajari yang finis ketiga justru menyumbang poin untuk tim kedua. Adrien Fourmaux yang finis kedua membawa poin besar untuk Hyundai, hingga Toyota kalah delapan poin. Di Portugal, Neuville menang dan Hyundai mencetak 51 poin, mengungguli 46 poin Toyota.
Jika Toyota berhasil mengunci gelar di Paraguay, itu akan menjadi gelar konstruktor ke-10 sepanjang sejarah mereka. Sebuah pencapaian yang semakin menegaskan dominasi pabrikan Jepang di era hybrid Rally1.
Baca Juga
WRC memasuki era baru. Rally Estonia menunjukkan cara menyulap Kamis malam menjadi panggung hiburan dengan zona bebas bagi pembalap. Akankah ini jadi masa depan reli?
Takamoto Katsuta mengincar hasil manis di Rally Paraguay 2025, tapi waspada dengan permukaan jalan licin dan minim cengkeraman yang ia alami tahun lalu.
Nasib Hyundai di WRC 2026 masih belum jelas. Bos tim Andrew Wheatley buka suara soal regulasi baru, Rally2, dan kemungkinan mundurnya pabrikan Korea.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!