Toto Wolff Tegaskan Mercedes Tak Gugat FIA 2026

Formula 1, Sportrik Media - Toto Wolff secara tegas menolak kemungkinan Mercedes menempuh jalur hukum di tengah memanasnya polemik rasio kompresi power unit menjelang pembuka musim Formula 1 2026 di Australia.

Power unit 2026 wajib melalui proses homologasi pada 1 Maret, namun perdebatan masih berlangsung terkait dugaan sistem yang memungkinkan Mercedes meningkatkan rasio kompresi dari batas regulasi 16:1 menjadi 18:1 dalam kondisi operasional. Berdasarkan regulasi saat ini, pengukuran rasio kompresi hanya dilakukan oleh FIA dalam kondisi ambient ketika mobil berada di pit.

Dalam kondisi temperatur tinggi saat mobil berada di lintasan, ekspansi material logam di dalam mesin diyakini dapat meningkatkan rasio kompresi efektif menjadi 18:1. Jika benar, hal ini berpotensi memberikan keuntungan tenaga signifikan bagi empat tim pelanggan Mercedes High Performance Powertrains (HPP).

Awalnya Red Bull Powertrains disebut juga mengembangkan pendekatan serupa, namun kini diyakini berpihak kepada Audi, Honda, dan Ferrari menjelang pertemuan krusial Power Unit Advisory Committee (PUAC).

PUAC terdiri dari lima pabrikan mesin, FIA, dan Formula One Management (FOM). Untuk memaksakan perubahan regulasi, diperlukan supermayoritas—empat dari lima pabrikan plus persetujuan FIA dan FOM. FIA dikabarkan ingin solusi tercapai sebelum Grand Prix Australia pada 8 Maret, sementara posisi FOM belum diketahui secara publik.

Apabila tidak ada resolusi sebelum batas homologasi, tim bermesin Mercedes seperti McLaren, Williams, dan Alpine berpotensi menghadapi protes dari tim rival dengan risiko diskualifikasi.

Berbicara kepada media termasuk RacingNews365 di Sakhir, Wolff menegaskan Mercedes tidak akan membawa persoalan ini ke ranah hukum.

“Olahraga ini penuh kejutan, jadi tidak pernah ada situasi di mana Anda benar-benar yakin sepenuhnya,” ujar Wolff kepada media termasuk RacingNews365.

“Ketika Anda mendesain mesin, Anda menjaga komunikasi yang sangat dekat dengan FIA terkait keputusan teknis, dan itulah yang kami lakukan. Kami telah mendapatkan semua jaminan bahwa apa yang kami lakukan sesuai dengan regulasi.”

Wolff juga menekankan bahwa isu tersebut bukan soal keuntungan performa besar.

“Bukan berarti kita sedang membicarakan lonjakan performa masif. Tetapi para kompetitor jelas merasa dirugikan dan melakukan lobi intensif kepada FIA. Kami percaya pada tata kelola PUAC dan akan melihat bagaimana proses ini berjalan.”

Ia menambahkan bahwa tidak ada skenario di mana Mercedes akan menggugat.

“Tidak ada skenario di mana kami akan menggugat siapa pun. Formula 1 adalah tentang mengetahui aturan dengan jelas, tetapi kecerdikan teknik selalu dihormati. Jika tata kelola olahraga memutuskan mengubah regulasi, baik menguntungkan atau merugikan posisi kami, kami harus menerimanya.”

Jika perubahan regulasi dipaksakan, waktu yang dibutuhkan untuk mendesain ulang mesin dapat berdampak signifikan terhadap kesiapan tim bermesin Mercedes. Wolff mengakui hal itu akan merugikan, namun tetap berkomitmen menerima keputusan tersebut.

“Anda mengembangkan mesin dalam jangka waktu lama dengan lead time yang besar. Jika Anda diberitahu bahwa Anda tidak bisa mengoperasikannya sesuai pengembangan, itu bisa sangat merugikan performa.”

“Jika regulasi berubah, Anda harus mematuhinya. Jika tidak bisa mematuhi, FIA harus menemukan solusi teknis, dan itu belum jelas bagi kami.”

Wolff juga menyebut lobi dari pabrikan lain meningkat dalam beberapa bulan terakhir.

“Pertemuan tertutup, surat-surat kepada FIA—meski dalam olahraga ini sebenarnya tidak ada yang benar-benar rahasia—itulah yang membawa kita ke situasi ini. Saya sedikit bingung bagaimana isu ini tiba-tiba menjadi besar, karena hingga pekan lalu saya mendapat kesan tidak akan ada perubahan.”

Dengan tenggat homologasi yang semakin dekat, keputusan PUAC berpotensi menjadi momen krusial yang bukan hanya menentukan legalitas teknis, tetapi juga keseimbangan kompetitif musim 2026 sejak balapan pertama.