Mark Winterbottom dan James Courtney akan menukar mikrofon dengan kokpit untuk Ryco Enduro Cup. Keduanya akan kembali berlaga di ajang Supercars Australia, masing-masing memperkuat Tickford Racing dan Team 18. 'Frosty' akan berpasangan dengan Cameron Waters di Monster Energy Ford Mustang, sementara 'JC' akan mendampingi David Reynolds di Snowy River Chevrolet Camaro.
Keputusan Supercars untuk beralih dari sirkuit Internasional sepanjang 4,95 km ke layout West yang lebih pendek, 3,41 km, menjadi sorotan jelang balapan The Bend 500. Perubahan ini membuat jarak tempuh balapan 500 km yang semula 102 putaran menjadi 147 putaran. Harapannya, konfigurasi sirkuit yang lebih pendek dapat menciptakan lebih banyak peluang menyalip dan tontonan yang lebih menarik bagi penonton.
James Courtney menyambut positif perubahan tersebut. "Saya pikir ini akan menjadi tontonan yang lebih baik di sirkuit pendek," ujarnya. "Di sirkuit panjang, kami menghilang jauh ke belakang, dan di seksi belakang tidak ada peluang menyalip. Sedikit tidak berguna. Saya pikir sirkuit pendek menghasilkan balapan yang hebat ketika kami berlaga di sana terakhir kali. Dari segi strategi, mungkin akan sedikit berbeda – dan juga, kami lebih sering melewati penonton dan pit. Saya pikir ini cara yang lebih baik."
Mark Winterbottom, yang akan kembali ke The Bend Motorsport Park, mengakui ada trade-off antara kedua layout. Sirkuit Internasional memiliki tikungan-tikungan terbaik seperti downhill right-hander triple-apex, namun dinilai kurang kondusif untuk menyalip. "Dari sudut pandang pembalap, kami menyukai sirkuit panjang, tetapi dari sudut pandang penonton dan untuk balapan, sirkuit pendek akan menghidupkannya," kata Winterbottom. "Saya ingat balapan di sana pada 2020 dan balapannya luar biasa karena sirkuit lebih pendek, aero wash lebih sedikit, lebih banyak peluang menyalip, dan mobil lebih sering melewati trek lurus. Dari sudut pandang penonton, saya harap itu bisa menarik orang datang, karena jika mereka membeli tiket, mereka ingin hiburan dan sirkuit pendek akan menyediakannya."
Supercars tercatat hanya sekali menggunakan sirkuit West pada 2020, dalam musim yang terimbas pandemi virus corona yang menghasilkan double-header di Tailem Bend. The Bend memiliki kontrak untuk menjadi tuan rumah balapan enduro 500 km Supercars hingga setidaknya 2028. Perubahan sirkuit ini diyakini akan menghasilkan balapan yang 'tough, intense' dan lebih kompetitif.
Dengan format baru ini, para pembalap dan tim harus beradaptasi dengan karakteristik sirkuit pendek yang menuntut presisi dan strategi berbeda. Jumlah putaran yang lebih banyak juga berarti lebih banyak manajemen ban dan bahan bakar, serta interaksi dengan lalu lintas pembalap lain. Kombinasi pengalaman pembalap seperti Winterbottom dan Courtney dengan format balapan yang menantang ini menjanjikan aksi seru di The Bend 500 mendatang.
Baca Juga
Sandown Summer Enduro resmi jadi penutup Australian Endurance Championship 2026 pada 4-6 Desember. Simak jadwal dan persaingan ketatnya.
Aaron Cameron akan bergabung dengan OTAP Racing di Nankang World Excel Enduro bersama Caleb Paterson. Simak persiapan dan komentar mereka jelang balapan di QRDC.
Brendon Leitch jalani tes perdana Holden Supercar Team Kiwi Racing di Winton, siap hadapi Bathurst 1000 dengan jadwal padat balapan GT.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!