M. Quiles memenangkan balapan Moto3 dengan selisih hanya 0,021 detik atas D. Almansa, menutup akhir pekan dengan drama ketat di garis finis. Cuaca cerah dan trek kering membuat para pembalap bisa mendorong maksimal, namun strategi ban dan manajemen energi tetap jadi kunci.
Sejak lampu start padam, Quiles langsung mengambil inisiatif memimpin. Almansa menempel ketat, sementara B. Uriarte dan M. Bertelle bergantian mengintip peluang. Pertarungan di grup depan berlangsung sengit, dengan slipstream dan late braking menjadi senjata utama.
Memasuki lap-lap akhir, Quiles dan Almansa saling salip. Almansa sempat memimpin di tikungan terakhir, tetapi Quiles memiliki traksi lebih baik saat keluar dari tikungan pamungkas. Garis finis pun menjadi saksi kemenangan tipis Quiles.
Uriarte harus puas finis ketiga, terpaut 1,343 detik. Bertelle dan V. Perrone melengkapi lima besar, masing-masing terpaut lebih dari 12 detik. R. Salmela, J. Kelso, A. Cruces, M. Morelli, dan C. O'Gorman menutup sepuluh besar.
Hasil ini membuat klasemen Moto3 semakin ketat. Quiles memangkas jarak dengan rival-rivalnya, sementara Almansa tetap menguntit. Konsistensi finis di posisi depan menjadi modal berharga menuju seri berikutnya.
Balapan juga diwarnai insiden. N. Carraro dan L. Rammerstorfer terpaksa menyelesaikan balapan lebih awal karena masalah teknis, sementara J. Esteban tidak tercatat menyelesaikan balapan. Hal ini menjadi pengingat bahwa reliabilitas sama pentingnya dengan kecepatan.
Dengan hasil ini, Moto3 kembali menunjukkan bahwa selisih tipis adalah hal biasa. Para pembalap muda terus membuktikan diri mereka layak bersaing di level tertinggi. Seri berikutnya diprediksi akan sama ketatnya.
Baca Juga
Brian Uriarte tercepat di FP2 Moto3 Misano yang basah. Adrian Fernandez dan David Almansa menyusul. Veda Pratama masuk lima besar.
David Almansa tercepat di sesi latihan Moto3 Misano 2026 dengan waktu 1'40.767 detik. Maximo Quiles bangkit ke posisi ketiga, Joel Kelso kedua. Simak hasil lengkapnya.
Paolo Simoncelli mengecam makin minimnya sorotan untuk Moto2 dan Moto3, membandingkan paddock dengan Titanic dan mendesak dukungan finansial lebih untuk kelas bawah.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!