Project Rally One, sebuah proyek privateer asal Belgia yang dipimpin oleh Lionel Hansen, telah resmi memperkenalkan mobil pertamanya yang dibangun sesuai regulasi WRC27. Mobil ini bukan hanya sekadar kendaraan balap, tetapi juga simbol harapan baru bagi tim-tim swasta yang ingin bersaing di panggung World Rally Championship (WRC) tanpa harus bergantung pada pabrikan besar. Dengan siluet yang sangat mirip dengan Porsche Macan, mobil ini langsung mencuri perhatian penggemar dan pengamat rally dunia.
Uji Coba Intensif dan Rencana Homologasi
Dua pembalap berpengalaman, Bruno Thiry dan Stephane Lefebvre, telah menyelesaikan lima hari pengujian di aspal dan mencatat jarak tempuh mencapai 750 kilometer. Teemu Suninen juga dijadwalkan akan ikut menguji mobil ini dalam waktu dekat. Menurut rencana, mobil akan dihomologasi oleh FIA pada 1 November mendatang. Setelah homologasi rampung, tim akan melanjutkan sesi uji coba di aspal pada pekan berikutnya, sebelum beralih ke permukaan gravel pada Oktober. Target ambisius pun telah dicanangkan: dua mobil Rally One akan berlaga di Rallye Monte-Carlo 2027.
Hubungan dengan Porsche dan Mesin VW Group
Meskipun desainnya sangat mirip dengan Porsche, Project Rally One tidak memiliki ikatan resmi dengan merek asal Jerman tersebut. Hansen mengungkapkan bahwa ia sempat berbicara dengan Porsche, namun pihak Porsche belum bisa memberikan dukungan karena anggaran motorsport untuk musim 2027 sudah dialokasikan. “Porsche mengikuti proyek ini, tetapi mereka tidak membayar atau membantu lebih dari itu,” ujar Hansen. Menariknya, mobil ini menggunakan mesin berlabel Volkswagen Group, yang mirip dengan unit yang digunakan Skoda pada Fabia RS Rally2. Hal ini menunjukkan bahwa proyek ini memang serius dan memiliki fondasi teknis yang kuat.
Dukungan dari WRC Promoter
Julien Vial, Chief Operating Officer WRC Promoter, memberikan pujian tinggi terhadap inisiatif ini. “Project Rally One adalah contoh menarik dari ambisi yang ditawarkan WRC seiring berkembangnya kejuaraan,” katanya. Ia menekankan bahwa membangun mobil dari nol membutuhkan komitmen, investasi, dan keyakinan besar dari semua pihak yang terlibat. Vial juga menambahkan bahwa kehadiran mobil ini lebih dari sekadar menambah jumlah peserta di lintasan, tetapi juga memperkaya ekosistem rally secara keseluruhan.
Regulasi WRC27 dan Masa Depan Privateer
Regulasi WRC27 dirancang untuk menurunkan hambatan masuk bagi tim privateer dan mendorong partisipasi lebih banyak. Dengan biaya yang lebih terkendali, tim-tim swasta seperti Project Rally One dapat bersaing tanpa harus mengeluarkan dana sebesar tim pabrikan. Mobil ini akan berlaga secara part-time di WRC 2027 dan juga di Belgian Rally Championship. Kehadirannya diharapkan dapat menginspirasi lebih banyak pihak untuk terlibat dalam olahraga rally, sekaligus memperkuat kompetisi di level atas.
Dengan jadwal pengujian yang padat dan target yang jelas, Project Rally One menunjukkan bahwa mimpi untuk bersaing di WRC bukanlah hal yang mustahil bagi tim independen. Semua mata kini tertuju pada langkah selanjutnya dari proyek ini, terutama setelah homologasi dan debutnya di Monte-Carlo. Jika berhasil, ini bisa menjadi tonggak sejarah baru bagi rally dunia.
Baca Juga
Toyota mengubah nominasi pembalap untuk poin konstruktor di WRC Sardinia, memberi Elfyn Evans keleluasaan ganti komponen tanpa penalti.
WRC akan uji kamera helm teknologi F1 di final musim Sardinia. Uji coba oleh M-Sport Ford ini bisa mengubah cara menonton reli di TV.
Kalle Rovanpera kembali mengendarai Toyota GR Yaris Rally1 di Tennessee, tetapi masa depannya di WRC masih belum pasti. Pembicaraan dengan Toyota berlanjut.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!