Juara dunia dua kali Kalle Rovanpera dipastikan akan kembali turun panggung di ajang World Rally Championship musim depan bersama pabrikan Toyota. Meski demikian, bintang asal Finlandia tersebut tidak akan mengikuti seluruh 15 seri kalender balap, melainkan hanya berpartisipasi dalam enam hingga tujuh reli saja.
Keputusan porsi paruh waktu ini membuka peluang besar bagi Rovanpera untuk merancang program balap tambahan di ajang sirkuit di sela-sela jadwal reli dunianya. Sebelumnya, sang pembalap sempat menguji kemampuannya di ajang Formula Super Jepang, namun ia harus mengakhiri rencana tersebut lebih awal akibat mengalami vertigo posisi yang dipicu oleh gaya G yang ekstrem.
Kendati demikian, masalah kesehatan tersebut diprediksi tidak akan kembali menghantuinya apabila ia beralih ke ajang balap mobil roda tertutup. Mengingat tingkat gaya G yang dihasilkan mobil kategori tersebut jauh lebih rendah, opsi kendaraan atap tertutup menjadi jalur paling logis bagi masa depannya di lintasan aspal.
"Balap GT selalu terasa sangat natural bagi saya, dan saya sudah sedikit mencobanya. Saya sangat menikmatinya, jadi itu adalah sesuatu yang ingin saya balapan di dalamnya," ujar Rovanpera mengungkapkan ambisinya.
Selain itu, Rovanpera menegaskan bahwa sejauh ini masih ada banyak opsi yang terbuka lebar dan belum ada keputusan final yang diketok. Ia memperkirakan segala kepastian terkait program balap sirkuitnya akan rampung paling lambat pada Desember mendatang, sehingga masih menyisakan waktu yang cukup untuk agenda pengujian kendaraan.
"Saya tidak punya banyak hal untuk dikatakan saat ini karena belum ada yang benar-benar difinalisasi. Kami baru saja memiliki beberapa gagasan sejauh ini, namun saya yakin kami akan mencoba melakukan beberapa program di sana," tambah Rovanpera menjelaskan situasi kariernya.
Baca Juga
Simak analisis mendalam mengenai peluang Ott Tanak merebut gelar juara WRC berkat keunggulan jam terbang tes mobil baru Toyota. Baca selengkapnya di sini!
Simak analisis mendalam mengenai evaluasi teknis Hyundai Rally2 di WRC, perombakan girboks, dan fokus peningkatan performa gravel.
Simak analisis mendalam mengenai evaluasi 100 hari pertama WRC Promoter, suntikan investasi baru, dan dampaknya bagi masa depan kejuaraan reli dunia.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!