Menatap era regulasi baru kejuaraan reli dunia, Toyota menggebrak paddock dengan membagi skuad mereka menjadi dua kubu terpisah, yakni Toyota Racing dan Gazoo Racing Toyota, untuk mengarungi kalender balap musim depan. Keputusan taktis ini tidak hanya merombak komposisi susunan pembalap, tetapi juga menghadirkan perbedaan visual yang mencolok pada kuda besi yang akan diterjunkan ke special stage.
Skuad Toyota Racing akan mempercayakan Elfyn Evans, Oliver Solberg, dan Sami Pajari untuk mengemudikan GR Celica Rally1. Di sisi lain, Gazoo Racing Toyota menurunkan Takamoto Katsuta, Ott Tanak, dan Kalle Rovanpera di balik kemudi GR Yaris Rally1. Meskipun menggunakan sasis tubular dan fondasi teknologi inti yang identik, panel bodi luar yang dipasangkan memberikan bentuk estetika yang sangat berbeda bagi kedua mobil tersebut.
Prinsipal tim Jari-Matti Latvala menjelaskan secara terbuka mengenai karakteristik teknis di balik perbedaan aerodinamika tersebut. Menurutnya, meskipun secara mekanis kedua mobil setara, bentuk bodi yang berbeda membawa keunggulan tersendiri di tipe lintasan tertentu yang karakternya saling bertolak belakang sepanjang akhir pekan reli.
"Secara teknis, keduanya benar-benar persis sama. Namun di beberapa ruas jalan, terutama jalanan yang lebih cepat, mungkin Celica memiliki sedikit keunggulan performa dari sisi aerodinamika. Akan tetapi, di jalan-jalan yang sempit dan berliku, Yaris bisa menjadi sedikit lebih baik," ungkap Latvala saat membedah performa kendaraan.
Latvala juga menambahkan bahwa variasi karakteristik tersebut akan saling menyeimbangkan sepanjang musim berjalan. Perbedaan desain ini sengaja dipilih bukan untuk mendominasi, melainkan demi menciptakan persaingan internal yang semakin sengit serta menyajikan tontonan yang jauh lebih menarik bagi para penggemar setia di seluruh dunia.
Baca Juga
Proyek Rally1 RMC Motorsport dan RFEDA siap unjuk gigi dengan desain baru. Simak analisis mendalam, jadwal debut, dan persiapan Dani Sordo di sini.
Toyota melakukan perombakan kepemimpinan reli dunia dengan menunjuk Masato Hirai. Simak analisis mendalam dinamika tim di sini.
Toyota siapkan dua tim terpisah dengan model bodi berbeda di WRC 2027. Simak analisis lengkap rencana kepemimpinan Jari-Matti Latvala di sini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!