Jarno Zaffelli, desainer sirkuit Madring, pernah berjanji bahwa ia ingin menciptakan sirkuit jalanan yang tidak membosankan. Namun, balapan perdana Formula 1 di Madrid pada Grand Prix Spanyol 2026 justru menuai kritik tajam dari para pembalap. Bukan soal lokasi atau atmosfer, melainkan aksi di lintasan yang dianggap monoton dan minim tantangan.
Gabriel Bortoleto dari Audi bahkan mengaku hampir tertidur saat mengemudi. "Ya, saya hampir tertidur juga," ujarnya polos ketika ditanya apakah balapan tersebut sama membosankannya dengan yang disaksikan penonton. Komentar pedas itu menjadi cerminan betapa prosesi balapan berlangsung tanpa kejutan berarti. Sirkuit Madring, yang menggabungkan jalan permanen dan jalan raya di sekitar pusat konferensi IFEMA, memang menawarkan karakter unik, tetapi tidak cukup menghadirkan pertarungan sengit.
Esteban Ocon dari Haas menyoroti penyebab teknis: degradasi ban yang rendah dan tidak adanya graining. "Balapan akan jauh lebih baik jika digelar pada Jumat," katanya, merujuk pada kondisi lintasan yang lebih menantang. Tanpa degradasi, strategi menjadi mudah ditebak dan tidak ada variasi kecepatan yang memaksa pembalap mengambil risiko. Alhasil, balapan berjalan linear dari start hingga finis.
Kritik lebih keras datang untuk tata letak sirkuit. Max Verstappen sempat keluar lintasan di chicane pembuka pada lap pertama, memperlihatkan sempitnya ruang untuk menyalip. Chicane Tikungan 5-6 dinilai terlalu sempit, sementara tikungan kiri setelah La Monumental yang banked memberikan ruang gerak minim. Lando Norris dari McLaren pun angkat bicara: "Saya tidak tahu bagaimana seseorang melihat desain ini dan berkata, 'keren!'," sindirnya dalam konferensi pers.
Masalah visibilitas juga menjadi sorotan. Carlos Sainz menyoroti kekurangan tersebut dan membandingkannya dengan Jeddah serta Baku. "Sama seperti di Jeddah dan Baku, visibilitasnya buruk," ujarnya. "FIA tampaknya senang dengan arah ini untuk sirkuit baru, dan kami sebagai pembalap ingin terus meningkatkan keselamatan. Melaju 260-270 km/jam di tikungan S yang tidak terlihat jelas benar-benar membuka mata dan membuat Anda mempertanyakan seberapa aman semuanya."
Rekan senegara Sainz, Fernando Alonso, bahkan meremehkan tikungan La Monumental yang diklaim sebagai salah satu tantangan utama. Menurutnya, petugas pers Aston Martin-nya saja bisa melewati tikungan itu dengan kecepatan penuh. "Sangat disayangkan, dengan generasi mobil seperti ini, datang ke sirkuit yang bagus seperti ini, dengan tantangan di sana-sini, seperti tikungan Monumental, Tikungan 12, tetapi input dari pembalap tidak berarti apa-apa," keluhnya. Kritik Alonso menegaskan bahwa sirkuit ini lebih cocok untuk mobil generasi sebelumnya.
Meski demikian, tidak semua respons negatif. Beberapa pembalap memuji lokasi dan atmosfer di Madring. Lewis Hamilton dan Arvid Lindblad termasuk yang menikmati pengalaman di luar lintasan. Namun, Lindblad mengakui bahwa balapannya "bukan yang paling seru". Pujian untuk fasilitas dan keramaian penonton tidak cukup menutupi kekecewaan terhadap kualitas balapan. Sirkuit Madring memang sukses secara komersial dan tata kota, tetapi gagal menghadirkan tontonan yang mendebarkan di lintasan.
Dengan debut yang mengecewakan ini, Formula 1 dan FIA mendapat tekanan untuk mengevaluasi desain sirkuit jalanan ke depan. Para pembalap berharap ada perbaikan, terutama dalam hal visibilitas dan peluang menyalip. Jika tidak, sirkuit-sirkuit baru berisiko hanya menjadi parade mobil cepat tanpa aksi. Madring bisa menjadi pelajaran berharga: sirkuit jalanan tidak harus membosankan, tetapi desainnya harus matang.
Baca Juga
Pembalap F1 mengkritik sirkuit Madrid setelah balapan debut membosankan. Gabriel Bortoleto mengaku hampir tertidur karena minimnya aksi menyalip di GP Spanyol.
Lando Norris kecewa dengan nasib sial di GP Spanyol 2026. VSC yang mistimed merusak strategi dan merenggut kemenangan. Simak analisis lengkapnya.
Antonelli menang di GP Spanyol 2026 berkat strategi cerdas dan keberuntungan. Mercedes semakin dekat dengan gelar juara dunia Formula 1.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!