Brodie Kostecki dan Todd Hazelwood akan memulai balapan AirTouch 500 di The Bend dari posisi terdepan setelah Kostecki merebut pole position dalam sesi Top 10 Shootout yang mendebarkan. Duo Dick Johnson Racing itu mengungguli Matt Payne, memastikan barisan depan sepenuhnya diisi oleh Ford Mustang GT.
Kostecki, yang dikenal sebagai spesialis kualifikasi, tampil impresif sepanjang sesi. Ia mencatatkan waktu terbaik, mengalahkan Payne yang harus puas start kedua. Hasil ini menjadi modal berharga bagi Dick Johnson Racing yang tengah bersaing ketat di klasemen tim.
Dominasi Ford terlihat jelas di dua baris terdepan. Cameron Waters dan Mark Winterbottom dari Tickford Racing akan start ketiga, diikuti rekan setim mereka Thomas Randle dan Reuben Goodall di posisi keempat. Ini menjadi sinyal kuat bahwa Mustang GT memiliki pace yang solid di sirkuit The Bend yang menuntut keseimbangan aerodinamika dan tenaga mesin.
Namun, tidak semua tim Ford berjaya. Chaz Mostert, yang biasanya menjadi ancaman, harus puas start dari posisi 11 bersama Fabian Coulthard di Walkinshaw TWG Racing dengan Toyota GR Supra A90. Sementara itu, pembalap Chevrolet Camaro ZL1, Anton De Pasquale, berhasil menyelipkan diri di posisi kelima, menjadi yang terbaik di antara non-Ford.
Pertanyaan besar menjelang balapan: akankah Ford mendominasi sepanjang 500 kilometer? Sirkuit The Bend dikenal sebagai trek yang keras terhadap ban dan bahan bakar, sehingga strategi pit stop akan menjadi kunci. Tim-tim seperti Triple Eight Race Engineering, yang menempatkan Broc Feeney di posisi ketujuh dan Will Brown di posisi 13, harus bekerja ekstra untuk mengejar ketertinggalan.
Balapan AirTouch 500 akan dimulai pada pukul 13:45 ACST hari Minggu. Dengan grid yang didominasi Ford, persaingan diprediksi sengit, terutama antara Kostecki dan Payne yang akan memperebutkan tikungan pertama. Jangan lewatkan aksi para pembalap favorit Anda di The Bend Motorsport Park.
Susunan Grid Lengkap
Berikut susunan lengkap grid AirTouch 500 di The Bend:
Baca Juga
Anton De Pasquale raih pole sementara Supercars The Bend dengan selisih 0,0069 detik atas Matthew Payne. Simak hasil kualifikasi lengkap dan kontras rekan setim.
Jamie Whincup mengungkap peran kuncinya dalam menghindari 'farce' di Supercars setelah Supercars mengurangi sudut sayap belakang Camaro 0,3 derajat demi paritas teknis.
Supercars memangkas sudut sayap belakang Camaro, memicu kemarahan Chevrolet yang menyebutnya keputusan emosional. Dampaknya pada performa di sisa akhir pekan.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!