MotoGP, Sportrik Media - Johann Zarco minta maaf atas tabrakan lap pembuka yang mengakhiri balapan Francesco Bagnaia di final Valencia MotoGP 2025, akibat kesalahpahaman soal masalah teknis Fabio Quartararo. Pembalap Johann Zarco finis ke-12 setelah penalti, sementara Honda naik kelas konsesi berkat Luca Marini di posisi ketujuh.
Insiden dramatis terjadi di tikungan 4 lap pertama, di mana Bagnaia start gemilang dari posisi 14 sudah melewati Quartararo yang kesulitan dengan kopling dan holeshot depan yang tak lepas. Zarco, dari LCR Honda, mengira masalah Quartararo permanen, sehingga buru-buru overtake untuk hindari kehilangan waktu. Namun, manuver itu berujung chaos: Zarco gagal masuk tikungan, hindari Brad Binder, tapi malah tabrak sisi Ducati Desmosedici GP milik Bagnaia, yang langsung crash di gravel.

Akibatnya, Bagnaia absen sisanya, sementara Zarco dapat long lap penalty dan turun ke posisi 21 awal.
Dalam penjelasan pasca-balapan, Zarco tak hiraukan rasa bersalahnya. “Sangat minta maaf untuk Pecco,” ujarnya malam Minggu. “Saya lihat Quartararo kesulitan dengan kunci fork [holeshot] dan karena dia tak bisa buka di tikungan pertama dan kedua, saya pikir dia punya masalah teknis permanen.
Jadi, targetnya overtake Fabio secepat mungkin, hindari kehilangan waktu di belakangnya, karena kalau fork terkunci sepanjang lap, saya rugi waktu, dan sulit overtake. Lalu di arah ganti di bawah pengereman, saya putuskan overtake dia, tapi saat saya gerak, sulit perlambat motor dan hindari Brad Binder. Karena kalau saya coba masuk Turn 4, saya tabrak Brad. Jadi saya hindari Brad, tapi cara hindarinya, saya melebar dan nyebrang garis Pecco. Tabrakannya cukup keras. Maaf dia tak bisa balap hari ini, dan saya harap dapat penalti meski ide awal hindari Brad, tapi pasti saya bikin pembalap lain crash.”
Analisis lebih dalam mengungkap kurangnya komunikasi radio atau flag yang tepat sebagai faktor penyumbang, mirip insiden sebelumnya di MotoGP di mana asumsi teknis berujung penalti. Zarco, juara Le Mans 2025, pulih impresif ke posisi 12 dengan overtake Joan Mir di lap akhir, meski kesulitan ikuti Alex Rins karena kelemahan aerodinamika Honda di draft.
“Setelah long lap, saya hampir terakhir, dan saya santai saja, coba konsisten tanpa bakar ban,” lanjut Zarco. “Saya rugi waktu di belakang Rins, karena pace saya bagus, tapi dekat pembalap lain untuk overtake jadi titik lemah saya. Tapi di lima lap akhir, saya lebih baik dari yang lain dengan ban aus, dan senang tangkap Mir. Saya tahu gaya dia minta banyak dari ban belakang, jadi saya sesuaikan dan dapat posisi 12.” Strategi ini tunjukkan ketangguhan Zarco, yang tutup musim sebagai top Honda dengan 12 poin unggul atas Marini di klasemen dunia ke-12.
Dari sisi tim, finis Marini di ketujuh beri Honda 9 poin krusial untuk naik dari kelas D ke C konsesi, kurangi batasan pengembangan. “Hari ini target top 10, dan kalau bisa tangkap ketujuh, sangat bagus, karena itu target Honda dapat 9 poin. Bagus setidaknya satu pembalap Honda lakukan, dan selamat untuk Marini, karena start dari 13 kemarin dia start luar biasa, dan hari ini lagi. Jadi dia bagus, dan tangkap poin untuk Honda, yang baik.
Saya senang tutup musim lihat bendera kotak-kotak, senang tutup musim tanpa cedera. Selasa kita tes motor baru, coba banyak hal, tapi kembangkan yang saya mau di motor, ini di Malaysia [Februari depan]. Saya harap temukan solusi dengan tim saya, karena motor makin kompetitif, dan kalau saya bisa ekstrak hal bagus dari gaya berkendara saya, kita punya kesempatan podium tahun depan.” Bandingkan dengan Ducati, yang kehilangan Bagnaia akibat insiden, Honda dapat momentum meski kalah pace keseluruhan—Marini start dari 13 ke 7 bukti potensi, tapi Zarco butuh upgrade untuk saingi rival seperti Repsol Honda Team.
Secara keseluruhan, tabrakan Zarco-Bagnaia bukan hanya momen tragis, tapi pelajaran soal pengambilan keputusan cepat di lap pembuka yang rawan. Dengan tes Valencia Selasa dan uji Malaysia, prospek Zarco di Honda 2026 cerah jika atasi kelemahan overtake, sementara Bagnaia pulih untuk bela Ducati di era baru. Musim 2025 tutup dengan drama, tapi harapan inovasi tetap hidup.



Diskusi & Komentar (0)
Silakan login untuk ikut berdiskusi.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!