Mengisi tangki motor kini seperti kemewahan. Harga bahan bakar melonjak tajam di bulan Agustus, dan para pengendara sepeda motor tidak mendapat bantuan apa pun dalam beberapa bulan ke depan. Akhir musim panas kembali membawa beban berat bagi jutaan orang yang bergantung pada kendaraan setiap hari.
Ketidakstabilan geopolitik dan ketegangan pasar minyak mentah membuat harga BBM bertahan di level yang sulit dibenarkan, terutama saat mobilitas meningkat. Di tengah kenaikan ini, banyak yang bertanya: apa solusi negara? Sayangnya, respons pemerintah masih jauh dari harapan, berbeda dengan negara-negara Uni Eropa lain yang sudah mengambil langkah nyata.
Salah satu alternatif yang menonjol adalah bioetanol E85, campuran hingga 85% alkohol nabati dengan bensin. Bahan bakar ini lebih ramah lingkungan dan hanya bisa dipakai pada mesin Flex Fuel. Perancis sudah memiliki 3.600 stasiun pengisian E85 dengan harga sekitar 0,80 euro per liter berkat insentif pajak. Sementara Indonesia? Masih jauh panggang dari api.
Meskipun teknologi Flex Fuel sudah terbukti, adopsinya di Eropa timpang. Di Spanyol, baru ada sekitar 30 pompa E85 dengan harga 1,80 euro per liter, sama mahalnya dengan bensin biasa. Akibatnya, investor tidak tertarik. Padahal, pabrikan seperti Suzuki sudah membuktikan keandalan motor Flex Fuel di India, misalnya Gixxer 250, dengan sensor yang menyesuaikan injeksi secara real-time.
Pengalaman puluhan tahun di Amerika Selatan menunjukkan bahwa adaptasi mesin untuk Flex Fuel itu murah dan efisien. Honda dan Yamaha sudah menerapkannya luas. Modifikasi pada dudukan katup, saluran bahan bakar, dan ECU tergolong kecil dibandingkan penghematan yang didapat konsumen. Ironisnya, pasar Eropa justru masih menutup diri terhadap opsi ini.
Kebijakan pemerintah yang lambat ini membuat pengendara semakin tertekan. Padahal, jika mau belajar dari negara lain, solusi sebenarnya sudah ada di depan mata. Yang dibutuhkan hanyalah kemauan politik untuk meringankan beban rakyat.
Baca Juga
Grove Racing mengonfirmasi kegagalan valve train pada mesin Matt Payne di balapan terakhir, merusak peluang minor premiership. Tim fokus ke enduro Bathurst.
Cameron Hill catat waktu tercepat di tes Enduro Cup Ipswich, ungguli Grove Racing. Toyota bangkit setelah masalah mesin, sementara insiden mewarnai sesi.
Bryce Fullwood menikmati peran barunya sebagai co-driver Andre Heimgartner di BJR untuk enduro, dengan perspektif baru dan adaptasi cepat ke Toyota GR Supra.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!