Will Buxton menyerukan perubahan sistem poin sprint Formula 1 dan penyesuaian batasan pengembangan aerodinamis menjelang musim 2027 yang akan menampilkan 10 akhir pekan sprint. Dalam podcast Up To Speed, Buxton berargumen bahwa balapan sprint 100 km pada hari Sabtu harus memberikan poin lebih banyak dan lebih dalam.
Saat ini, poin sprint diberikan kepada delapan pembalap teratas dengan rincian 8 poin untuk pemenang, 7 untuk posisi kedua, 6 untuk posisi ketiga, dan seterusnya. "Anda seharusnya mendapatkan poin lebih banyak. Seharusnya lebih dalam. Mereka harus mengalokasikan ulang struktur poin antara sprint dan balapan utama," ujar Buxton.
Buxton juga menepis kekhawatiran bahwa pembalap tidak terbiasa dengan format dua balapan per akhir pekan. Ia mengingatkan bahwa hampir semua pembalap saat ini, kecuali Fernando Alonso, berasal dari formula junior seperti GP2 yang kini menjadi Formula 2, di mana mereka menjalani dua balapan dalam satu akhir pekan.
Selain itu, Buxton menyoroti dampak jadwal yang padat terhadap batas anggaran dan pengembangan. Menurutnya, dengan lebih banyak balapan, tim mungkin perlu memikirkan ulang alokasi belanja sepanjang tahun. Fokus pada riset dan pengembangan melalui CFD dan terowongan angin akan semakin besar, namun batasan waktu berdasarkan posisi klasemen musim sebelumnya bisa menjadi kendala.
"Itu mungkin perlu diatur ulang agar ada lebih banyak waktu untuk CFD dan terowongan angin, karena di sanalah pengembangan pada akhirnya dilakukan," tambahnya.
Naomi Schiff, mantan pembalap W Series dan analis Sky Sports yang menjadi co-host podcast, menambahkan faktor lain: kewajiban sesi rookie. "Jangan lupa kita harus memberikan enam sesi untuk pembalap rookie. Setiap tim harus memberikan enam sesi," ujarnya.
Dengan 10 sprint pada 2027, termasuk di sirkuit ikonik seperti Monaco dan Silverstone, diskusi tentang format dan regulasi semakin relevan. Perubahan ini bisa mempengaruhi strategi tim dan kompetisi secara keseluruhan.
Baca Juga
Lewis Hamilton mengusulkan perubahan aturan energi F1 untuk kurangi bahaya di Baku, namun ditolak tim karena dianggap terlambat dan berisiko kacaukan strategi.
Red Bull akhirnya menemukan masalah degradasi mobil yang dikeluhkan Max Verstappen selama bertahun-tahun. Pelajaran berharga untuk mobil 2027.
James Vowles beri penilaian awal upgrade Williams di F1 Azerbaijan: langkah maju tapi belum cukup untuk bersaing di papan tengah.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!