Juara dunia dua kali Pecco Bagnaia akhirnya mengakhiri rentetan hasil negatif yang menghantuinya sejak jeda musim panas, setelah mengamankan tiket otomatis langsung ke sesi Q2 pada hari Jumat di Sirkuit Mandalika. Pembalap pabrikan Ducati tersebut mengakui bahwa dirinya berhasil memahami sesuatu yang krusial pada balapan akhir pekan lalu di Jepang, yang kemudian bertransformasi menjadi sebuah terobosan performa signifikan di atas Desmosedici pada putaran MotoGP Indonesia.
Sebelum hari Jumat ini, pembalap asal Italia tersebut sempat melalui masa-masa sulit dalam enam seri beruntun tanpa pernah mampu langsung menembus sepuluh besar di hari pertama. Rentetan hasil buruk termasuk kegagalan finis di Silverstone, Aragon, serta Misano, ditambah hanya mampu puas finish di posisi ketujuh dan kedelapan masing-masing di Spielberg dan Motegi, membuat posisinya sempat tertekan. Namun, secercah harapan muncul di Lombok setelah ia berhasil mendobrak tren negatif tersebut dengan mengamankan posisi sepuluh besar, yang menjadi penampilan langsung di Q2 pertamanya sejak Assen.
Menjelaskan akar dari kebangkitan performanya ini kepada para jurnalis termasuk Crash.net, Bagnaia mengungkapkan bahwa pemahaman teknis di Jepang memberikannya sensasi berkendara yang jauh lebih baik, terutama pada sektor pengereman dan saat memasuki tikungan. Ia bahkan mengaku sempat tidak menyangka bisa langsung kompetitif di Mandalika karena karakteristik lintasan tersebut biasanya cukup menyulitkan motornya. Pagi hari di sesi latihan menjadi momen pembuktian ketika ia mampu mencatatkan putaran demi putaran secara konsisten untuk membangun kembali rasa percaya diri yang sempat hilang.
Kendati demikian, proses penemuan setelan terbaik tersebut sama sekali tidak berjalan mulus tanpa hambatan teknis. Ia sempat mengalami kendala kecil di bagian depan motor yang membuatnya beberapa kali nyaris kehilangan kendali, meskipun masalah spesifik tersebut enggan ia ungkapkan ke publik. Situasi di garasi juga semakin menantang karena ia harus bolak-balik melompat di antara dua motor dengan konfigurasi setelan yang sepenuhnya berbeda sepanjang sesi sore hari, menuntut kerja keras ekstra dari seluruh kru tim.
Melihat dominasi pabrikan lain di sesi latihan, Bagnaia secara realistis mengakui bahwa motor Aprilia masih berada di level yang terlalu jauh untuk dikejar dalam waktu dekat. Ia mengidentifikasi bahwa dirinya masih kehilangan banyak waktu berharga di sektor dua dan sektor empat. Namun, ia tetap optimis bahwa penyesuaian kecil pada sudut kemiringan motor saat menikung serta pemilihan setelan yang seragam untuk kedua motor pada hari Sabtu akan mampu mendongkrak potensi dayanya secara keseluruhan.
“Jujur saja, saya tidak berpikir, melihat hari kemarin, bahwa saya mampu melakukannya di sini, karena biasanya kami cukup kesulitan,” ungkap Bagnaia merinci keadaannya. “Tetapi pagi ini, berkat balapan di Jepang di mana kami memahami sesuatu, saya merasa lebih baik pada saat pengereman dan masuk tikungan. Jadi, saya mampu melakukan lebih banyak putaran secara konsisten, dan itu membantu saya menemukan lebih banyak kepercayaan diri. Besok pasti akan jauh lebih baik.”
Read Also
Fabio Quartararo mendesak perbaikan gravel trap Sirkuit Mandalika usai kecelakaan di MotoGP Indonesia, didukung Marc Marquez demi keselamatan.
MotoGP tegaskan rencana GP Qatar tetap berjalan sesuai jadwal meski ada kekhawatiran keamanan, simak tanggapan Carlos Ezpeleta dan para pembalap.
Pecco Bagnaia temukan terobosan besar di MotoGP Indonesia 2026 usai atasi masalah pengereman Ducati berkat pelajaran berharga dari GP Jepang.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!