Mika Hakkinen mengaku sempat meragukan masa depannya di ajang balap setelah kecelakaan mengerikan yang dialaminya pada Grand Prix Australia 1995. Dalam podcast Up To Speed bersama mantan rekan setimnya di McLaren, David Coulthard, juara dunia Formula 1 dua kali itu menceritakan secara gamblang tantangan fisik dan mental yang harus dihadapinya pasca insiden di Adelaide yang menyebabkan tengkoraknya retak.
Kecelakaan terjadi saat sesi kualifikasi. Ban mobil Hakkinen mengalami pecah, membuat mobilnya terangkat ke udara dan berputar dengan kecepatan tinggi sebelum akhirnya menghantam dinding ban di luar Tikungan Brewery. “Saat mobil saya meluncur ke arah trotoar besar di pintu keluar dan meluncur ke udara, saya sadar bahwa ini akan menjadi kecelakaan besar,” ujarnya. “Saya tidak bisa mengendalikan mobil sama sekali, dan saya tahu pembatas tidak jauh. Kecepatannya sangat tinggi, dan mobil berputar di udara.”
Hakkinen menggambarkan momen mencekam ketika ia mencoba bergerak namun tidak bisa. “Saya mencoba menggerakkan tangan atau kaki, tidak ada kesempatan. Saya pikir, 'Oh sial.' Ketika seseorang datang dan berkata, 'Sekarang rileks, jangan lakukan apa-apa, tetap tenang,' lalu seseorang mematikan lampu,” kenangnya. Akibat kecelakaan itu, Hakkinen menderita patah tengkorak, pendarahan internal, dan penyumbatan saluran napas. Delegasi medis F1 Sid Watkins serta dokter sukarelawan Jerome Cockings dan Steve Lewis menyelamatkan nyawanya, dengan Cockings melakukan trakeotomi darurat di pinggir lintasan. Hakkinen dirawat di rumah sakit selama sekitar dua bulan.
Setelah pulih, Hakkinen kembali menjalani tes mobil F1 hanya beberapa bulan kemudian. Namun, ia mengakui keputusan untuk kembali bukanlah hal yang mudah. “Momen keputusan ini adalah salah satu yang paling menantang,” jelasnya. “Anda bisa dengan mudah berkata, 'Mari kita ubah arah hidup dan lupakan balap motor.' Anda harus membuat keputusan ini sendirian, dan Anda harus melewati banyak hal dalam hidup Anda: apa yang Anda inginkan dari hidup? Bagaimana masa depan hidup Anda? Pertanyaan-pertanyaan itu terus muncul di kepala: 'Beberapa bulan lalu saya hampir mati, apakah Anda ingin kembali ke bisnis yang sama?'”
Namun, motivasi Hakkinen untuk membalap mengalahkan rasa cemasnya. “Ini adalah hasrat yang sangat besar, balap motor dan mengendarai mobil, mengendalikan mobil Formula 1 yang luar biasa ini dengan kecepatan sangat tinggi,” pungkasnya. “Ketika semuanya berjalan dengan baik, dan ada kerja tim yang hebat dengan mekanik dan insinyur. Jadi saya memutuskan untuk kembali, dan saya tidak tahu apakah ini ada hubungannya dengan masa muda Anda, ego Anda, Anda ingin membuktikan bahwa saya bisa melakukannya. Saya membuat keputusan untuk kembali, tapi itu tidak mudah. Anda harus bekerja pada pola pikir Anda. Ketika Anda duduk di mobil setelah kecelakaan, Anda harus mengatur pikiran untuk tidak memikirkan rasa takut akan kecelakaan. Itu akan terjadi lagi. Anda akan crash lagi, tapi jangan takut akan crash itu.”
Read Also
FIA targetkan mobil F1 turun 80kg lagi pada regulasi 2031. Nikolas Tombazis: langkah pertama sejak 2000, tapi belum cukup. Analisis dampak teknis dan performa.
Mercedes menegaskan kunci juara dunia F1 2026 adalah tetap tenang, disiplin, dan fokus pada pengembangan mobil di tengah tekanan setelah jeda musim panas.
Rafael Camara menepis rumor kursi Haas F1 2027, fokus penuh pada perebutan gelar F2 bersama Invicta Racing untuk mengamankan masa depannya.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!