Max Verstappen Kejutkan Ferrari dengan Pimpin FP1 Belgia

Max Verstappen secara mengejutkan memimpin latihan pertama Grand Prix Belgia 2026 setelah mencatat waktu 1 menit 47,070 detik di Spa-Francorchamps.

Pembalap Red Bull Racing itu unggul 0,145 detik atas Lewis Hamilton, sementara Charles Leclerc menempati posisi ketiga dengan selisih 0,207 detik. Hasil tersebut menjadi kali pertama musim ini sesi FP1 tidak dipimpin pembalap Mercedes atau Ferrari.

Kecepatan Verstappen menjadi kejutan karena Red Bull memasuki akhir pekan dengan perkiraan defisit performa setelah menghentikan penggunaan sayap belakang berputar yang sebelumnya dipakai di Austria dan Inggris. Tim kembali menggunakan spesifikasi awal setelah komponen tersebut dikaitkan dengan dua kecelakaan Verstappen.

Read AlsoLando Norris Says F1 Cars Feel Like Formula 4 at Spa

Isack Hadjar turut menunjukkan kecepatan Red Bull dengan menempati posisi keempat, hanya seperempat detik di belakang rekan setimnya. Hadjar sempat memimpin pada fase awal setelah menggunakan ban lunak, sebelum Verstappen kembali mengambil posisi teratas saat sebagian besar pembalap beralih ke kompon yang sama.

Lewis Hamilton dan Leclerc secara bertahap memperkecil selisih pada fase akhir. Hamilton akhirnya memisahkan dua Red Bull di papan waktu, sedangkan Leclerc naik ke posisi ketiga untuk memastikan Ferrari menempatkan kedua mobilnya di tiga besar.

Kimi Antonelli sempat memimpin menggunakan ban lunak, tetapi turun ke posisi keenam setelah Verstappen dan para pembalap Ferrari memperbaiki catatan waktu. George Russell menempati urutan ketujuh, di depan Lando Norris yang hanya menjalani dua lap instalasi pada fase awal sebelum menutup sesi di posisi kedelapan.

Oscar Piastri finis kelima, tetapi harus kembali ke pit dengan kecepatan rendah akibat masalah tekanan hidraulis yang akan diperiksa sebelum FP2. Jak Crawford, yang menggantikan Fernando Alonso pada sesi ini, menutup klasemen dengan selisih lebih dari enam detik dari Verstappen.

Hasil FP1 memberikan indikasi awal bahwa konfigurasi sayap konvensional Red Bull masih mampu menghasilkan kecepatan kompetitif di Spa. Gambaran performa yang lebih jelas akan terlihat pada FP2, terutama melalui simulasi balapan dan evaluasi masalah hidraulis Piastri.