SPONSORED

Martin Sebut Aragon Trek Terburuk Aprilia, tapi Yakin Bisa Bersaing

Notifikasi
Ifan Apriyana
Ifan Apriyana
0
Martin Sebut Aragon Trek Terburuk Aprilia, tapi Yakin Bisa Bersaing
TO NEWS OVERVIEW
Jorge Martin says Aragon is not an Aprilia circuit © Gold and Goose

Jorge Martin menyebut Sirkuit Aragon sebagai salah satu trek terburuk bagi Aprilia, namun ia tetap optimistis setelah hari Jumat yang menjanjikan di Grand Prix Aragon. Rekan setimnya, Marco Bezzecchi, sukses memecahkan rekor lap MotoGP pada sesi latihan bebas, menunjukkan potensi besar motor RS-GP di lintasan yang mengalir ini.

Aragon, dengan karakteristik berlawanan arah jarum jam, memang diprediksi akan menguntungkan Marc Marquez di atas Ducati. Namun, trek yang mulus ini justru dianggap cocok untuk Aprilia. Bezzecchi membuktikannya dengan menjadi yang tercepat, mengalahkan duo Marquez, sementara Martin harus puas di posisi ketujuh dengan selisih 0,572 detik dari pemuncak klasemen sementara.

“Saya tidak berpikir begitu,” jawab Martin saat ditanya apakah Aragon menjadi trek favorit Aprilia. “Saya pikir ini salah satu trek terburuk bagi kami, tapi kami masih bisa bertarung dekat dengan Ducati. Jadi, saya merasa kami berada di posisi yang bagus. Pasti Ducati lainnya lebih kuat di sini, tapi ini salah satu trek terburuk kami.”

Alex Marquez Wary: Marc Always Keeps Two Tenths in Reserve
Read AlsoAlex Marquez Wary: Marc Always Keeps Two Tenths in Reserve

Ini merupakan kunjungan perdana Martin ke Aragon bersama Aprilia, setelah absen tahun lalu karena cedera. Ia mengaku masih kesulitan beradaptasi dengan perubahan aspal dan mengalami penurunan grip pada ban depan yang cukup signifikan.

ADVERTISEMENT

“Saya merasa lebih baik dari yang saya kira, tapi pasti ada pekerjaan rumah,” ujarnya. “Saya masih kesulitan di trek ini dengan motor ini. Treknya banyak berubah sejak terakhir saya ke sini dengan aspal baru ini. Saya hanya mencoba beradaptasi dan meningkatkan diri di setiap sesi.”

“Pada dasarnya saya sangat kesulitan dengan ban depan. Saya merasakan penurunan performa ban yang cukup besar setelah dua lap. Jadi, saya perlu memahami cara mengerem lebih baik dan mencapai titik puncak lebih lambat agar tidak membebani ban depan secara berlebihan.”

“Saya pikir ini sesuatu yang biasa terjadi dengan Aprilia karena gaya balap saya. Jika kami bisa memperbaikinya, saya yakin kami bisa meningkatkan pace secara signifikan. Ban belakang juga turun, tapi lebih mudah dikendalikan. Sedangkan ban depan menunjukkan penurunan besar setelah dua lap, lalu cukup konstan. Jadi, setidaknya dari gaya balap saya hari ini, saya tidak bisa memaksakan diri. Saya perlu mencari cara untuk bisa lebih agresif.”

ADVERTISEMENT

Discussion (0)

Join the Discussion!

Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.

Fast, secure, and hassle-free

Latest Comments

No comments yet. Be the first!

RECOMMENDED FOR YOU