Charles Leclerc menilai absennya spesifikasi power unit ADUO 2 terbaru Ferrari menjadi faktor kunci di balik penurunan posisinya pada kualifikasi Grand Prix Spanyol. Pembalap Monako itu sebelumnya tampil menjanjikan sebagai penantang utama Mercedes dalam perebutan pole position di Madrid setelah menunjukkan performa solid di ketiga sesi latihan bebas.
Namun, setelah harus puas finis di posisi kelima, Leclerc menduga pola performa tim-tim top berubah karena rival mampu meningkatkan kecepatan berkat mesin yang lebih baru untuk sesi kualifikasi. Sementara ia efektif berjalan di tempat karena terpaksa kembali menggunakan power unit ADUO 1 milik Ferrari untuk akhir pekan ini, imbas dari crash hebatnya di Grand Prix Italia pekan lalu.
Ferrari tidak merasa cukup nyaman untuk langsung menjalankan versi ADUO 2 setelah Monza tanpa waktu melakukan pengecekan menyeluruh terhadap potensi kerusakan, sehingga memilih beralih ke spesifikasi yang lebih lama. “Saya pikir sebagian besar pembalap memasang power unit baru, atau spesifikasi yang lebih baru, untuk hari ini dan saya hanya memiliki spesifikasi yang sama,” jelas Leclerc usai kualifikasi. “Dan itu jelas kesalahan saya minggu lalu. Jadi mungkin saya tidak melakukan langkah maju seperti yang dilakukan yang lain di sisi itu. Meski begitu, saya rasa lap saya cukup bersih.”
Leclerc menegaskan tidak ada masalah khusus dengan lap-nya, di mana ia tertinggal 0,195 detik dari posisi terdepan, tetapi ia menyoroti sektor pertama yang buruk sebagai biang keladi. “Masalahnya lebih ke sektor pertama di sisi saya,” ujarnya. “Saya kehilangan sekitar empat persepuluh detik di sektor satu pada lap cepat saya, jadi kami harus menyelidiki itu. Lap keluar saya tidak ideal tetapi empat persepuluh itu terlalu banyak. Jadi, saya tidak benar-benar tahu apa yang terjadi di sana. Tentu ada banyak trek lurus tapi saya ragu kami kehilangan empat persepuluh hanya di trek lurus.”
Ferrari saat ini tengah melakukan pemeriksaan lebih lanjut terhadap mesin Leclerc yang mengalami crash di Monza di pabrik Maranello untuk mendapatkan gambaran lebih jelas apakah ada risiko mengaktifkannya kembali. Meskipun sumber menyebut prognosis awal positif, lampu hijau final baru akan diberikan sebelum balapan berikutnya di Azerbaijan. Hingga saat itu, Leclerc tidak bisa memastikan apakah ada bahaya harus mengambil power unit baru lagi di kemudian hari yang akan memicu penalti grid.
“Untuk sekarang, kami belum tahu,” katanya. “Ada beberapa pemeriksaan yang harus kami lakukan. Jadi ya, belum 100% yakin.” Power unit ADUO 2 Ferrari dipahami berkisar pada turbo yang ditingkatkan untuk membantu meningkatkan tenaga. Sementara itu, performa Ferrari di Madrid akan sangat bergantung pada seberapa cepat mereka bisa beradaptasi dengan keterbatasan spesifikasi mesin yang lebih tua, terutama menghadapi rival yang terus mengembangkan paket teknis mereka.
Read Also
Lando Norris secures pole position for the Spanish Grand Prix at Madring. Analysis of his narrow win, Soft tyre performance, and fierce competition with Antonelli and Hamilton.
Charles Leclerc blames old Ferrari engine for his qualifying struggles at the Spanish Grand Prix. Read the full analysis and implications.
Jan Przyrowski takes maiden FREC win at Hockenheim after title rivals Wheldon and Olivieri collide at Turn 1. Read the full story!
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!