Formula E, Sportrik Media - Keputusan FIA untuk menerapkan fitur Pit Boost pada balapan Madrid E-Prix 2026 mendapat sambutan positif dari pembalap Joel Eriksson. Perubahan format ini menjadi momen penting bagi Formula E karena untuk pertama kalinya Pit Boost digunakan dalam seri yang hanya memiliki satu balapan dalam satu akhir pekan.
Putaran kejuaraan tersebut akan berlangsung di Circuito del Jarama, yang terletak di utara Madrid, Spanyol. Sirkuit permanen ini menjadi lintasan terpanjang dalam kalender musim ini dengan konfigurasi khusus Formula E sepanjang 3,934 km, termasuk chicane sementara pada lintasan start/finish.
Awalnya balapan direncanakan berlangsung selama 21 lap dengan format standar Attack Mode dua kali tanpa Pit Boost. Namun setelah evaluasi dari FIA dan penyelenggara kejuaraan, format balapan diubah menjadi 23 lap dengan satu Attack Mode berdurasi enam menit serta tambahan strategi Pit Boost.
Menurut FIA, perubahan tersebut bertujuan meningkatkan kualitas balapan di Madrid dengan menambahkan lapisan strategi tambahan bagi tim dan pembalap. Pit Boost memungkinkan mobil melakukan pit stop singkat untuk pengisian energi cepat, yang berpotensi mengubah dinamika strategi energi dan posisi di lintasan.
Langkah ini juga menjadi tonggak penting bagi Formula E karena sejak diperkenalkan musim lalu, Pit Boost hanya pernah digunakan dalam akhir pekan double-header yang memiliki dua balapan. Madrid E-Prix menjadi seri pertama yang mengadopsinya dalam format single race event.
Selain meningkatkan kompleksitas strategi, implementasi Pit Boost di Madrid juga memberi kesempatan bagi FIA dan Formula E untuk mengevaluasi apakah format tersebut dapat digunakan secara reguler pada seri tunggal di masa depan, khususnya menjelang pengembangan era mobil Gen4.
Pembalap tim Envision Racing, Joel Eriksson, menilai keputusan tersebut sebagai langkah positif, terutama karena ia sebelumnya khawatir balapan di Jarama akan berlangsung terlalu singkat.
“Saya rasa bagus ada balapan dengan Pit Boost di Madrid, karena kalau tidak, balapannya mungkin akan terasa cukup pendek,” ujar Eriksson kepada media internasional.
“Jadi menurut saya ini positif, baik bagi pembalap untuk membuat balapan sedikit lebih panjang, dan juga membuatnya lebih sulit bagi tim dan pembalap karena strategi menjadi lebih penting.”
“Selain itu bagi penonton yang datang langsung ke sirkuit atau menonton dari rumah melalui televisi, balapan seperti ini tentu lebih menarik dibandingkan hanya balapan sekitar setengah jam.”
Dengan perubahan tersebut, Madrid E-Prix diperkirakan menghadirkan variasi strategi energi yang lebih kompleks dibanding format balapan Formula E sebelumnya. Implementasi Pit Boost di sirkuit Jarama juga akan menjadi indikator penting bagi pengembangan regulasi balapan Formula E pada musim-musim mendatang.
Read Also
Formula 1 driver salaries 2026 in detail with team tables. Max Verstappen leads the grid earnings while rookies receive the lowest contracts.
Full Formula 1 Australian Grand Prix 2026 schedule with Melbourne local time plus UK and US broadcast times for practice, qualifying and the race.
Oscar Piastri explains the tough lessons learned after his dramatic 2025 Formula 1 title collapse despite leading the championship earlier in the season.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!