Valtteri Bottas mengungkapkan bahwa Cadillac telah berhasil menurunkan suhu rem depan hingga 100 derajat Celsius, sebuah perbaikan besar yang mengatasi salah satu kelemahan utama tim debutan Formula 1 tersebut. Masalah rem overheating memang menjadi momok bagi Cadillac sepanjang musim ini, memaksa Bottas mundur di Hungaria, Monako, dan Austria, serta menyingkirkan Sergio Perez dari balapan di Red Bull Ring.
“Bagus, kami mengurangi sekitar 100 derajat suhu rem berdasarkan angka dari spesifikasi sebelumnya, jadi itu memberi kami margin lebih, tentu saja,” ujar Bottas kepada Motorsport.com. Pernyataan itu menjadi konfirmasi bahwa solusi yang diperkenalkan pada GP Azerbaijan—setelah pembaruan di Hungaroring kurang membuahkan hasil—mulai menunjukkan dampak nyata.
Pada awalnya, Cadillac mencoba memperbaiki masalah dengan memperbarui inlet scoop dan permukaan aperture di Hungaroring, namun upaya itu tidak banyak membantu. Baru ketika mereka memperkenalkan profil saluran pendingin masuk dan keluar yang baru di Azerbaijan, grafik suhu mulai turun signifikan. Sirkuit Sepang yang panas dan menuntut kini menjadi ujian sesungguhnya bagi tim asal Amerika Serikat itu.
Di sisi lain, Sergio Perez menyoroti peningkatan power unit Ferrari ADUO 2 yang hanya bernilai “sekitar satu setengah persepuluh detik”. “Bukan peningkatan yang kami butuhkan, tapi setiap hal berarti,” tambahnya. Meski demikian, Perez tetap optimistis dengan masa depan tim, terutama setelah Cadillac mengumumkan tiga rekrutan penting di bidang teknik: mantan chief designer Red Bull, Craig Skinner; mantan deputy tech chief Aston Martin, Eric Blandin; dan aerodinamis Tim Lean yang pernah bekerja di McLaren, Red Bull, dan Ferrari.
Skinner kini menjabat sebagai chief development engineer Cadillac, Blandin sebagai head of aerodynamics, dan Lean sebagai chief engineer untuk pemodelan dan simulasi aerodinamis. “Tim ini menunjukkan betapa seriusnya mereka dan betapa berkomitmennya mereka di Formula 1,” komentar Perez. “Mereka adalah perekrutan hebat, orang-orang yang akan mendorong tim kami maju. Jangan lupa ini baru musim pertama kami, jadi mobil ini masih sangat dasar, dan saya berharap besar tahun depan kami pasti akan bergerak maju.”
Perez juga mengenang pengalaman bekerja dengan Skinner di Red Bull. “Dengan Craig, saya pernah bekerja dan dia sangat baik di organisasi Red Bull, dia sangat penting di sana. Sebenarnya dia membuat perbedaan besar dengan floor saya; saya ingat saat datang ke Baku ketika kami kesulitan dengan stabilitas entry, dia menemukan packer di floor, dan itu mengubah balance dan mobil saya. Sayangnya floor itu hancur setelah balapan karena crash Carlos [Sainz], dan saya tidak pernah balapan dengannya lagi, tapi itu langkah yang sangat bagus, jadi dia orang yang sangat baik dan memahami kebutuhan saya.”
Meski perbaikan rem menjadi angin segar, Perez memperkirakan Cadillac akan tetap kesulitan di GP Bahrain di Malaysia, mengingat karakter Sirkuit Sepang yang memiliki tikungan menyapu. “Saya tidak melihatg” ujarnya (pernyataan terpotong). Tantangan tetap ada, tetapi setidaknya satu masalah besar telah teratasi.
Baca Juga
Blue Mountain Racing akuisisi 600 hektar di Swartland, bangun sirkuit F1 Grade 1. Diskusi dengan F1 dan MotoGP, target balapan 2031.
Mercedes hadirkan livery spesial Petronas di F1 Malaysia, plus upgrade pertama sejak Kanada. Simak analisis dan peluang mereka di Sepang.
Setelah sukses menggelar Grand Prix Azerbaijan ke-10, Baku langsung bersiap untuk Baku International Arts Festival 2025. Simak kesiapan kota dan dampaknya bagi penggemar F1.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!