CEO Formula 2 Bruno Michel akhirnya buka suara mengenai kesulitan yang dihadapi oleh Colton Herta dalam transisi kariernya dari ajang IndyCar menuju panggung kompetisi level junior F1 musim ini. Kehadiran pembalap asal Amerika Serikat tersebut awalnya diprediksi mampu langsung mendobrak persaingan papan atas, mengingat reputasi mentereng yang telah ia bangun di Amerika selama bertahun-tahun sebagai salah satu penantang gelar terkuat.
Namun, realita di lintasan berkata lain ketika musim berjalan penuh dengan rintangan berat bagi sang debutan. Masalah klasik terkait perolehan poin Super Licence sempat menghalangi jalurnya menuju kursi utama Formula 1, memaksa dirinya turun gelanggang di kejuaraan pendukung resmi demi mengumpulkan poin yang diperlukan sekaligus menjaga kedekatan dengan operasi tim di paddock utama.
Alih-alih mengamankan posisi sepuluh besar di klasemen untuk syarat lisensi, ia justru tertahan di peringkat ke-19 tanpa satupun raihan podium maupun kemenangan hingga paruh akhir musim ini. Perjalanan musimnya diwarnai berbagai insiden serta kecelakaan yang menunjukkan betapa sulitnya beradaptasi dengan karakter mobil balap spesifikasi Eropa yang jauh berbeda dibanding kendaraan IndyCar.
Dalam wawancara eksklusif, Bruno Michel tidak menutup-nutupi keterkejutannya atas situasi pelik yang menimpa sang pembalap berbakat tersebut. Ia menyatakan bahwa tantangan perpindahan lingkungan kerja ini awalnya memang sempat dipandang sebelah mata oleh banyak pihak, termasuk dari internal kejuaraan sendiri.
“Ini jauh lebih sulit daripada yang saya bayangkan sebelumnya karena Colton adalah pembalap yang sangat kuat. Tidak ada keraguan akan hal itu,” ungkap Bruno Michel seperti dilansir dari Motorsport Week.
“Dia dan kami mungkin telah meremehkan perbedaan lingkungan kerja yang kami miliki, jika dibandingkan dengan tim-tim IndyCar yang biasa ia bela di masa lalu,” sambungnya menjelaskan akar permasalahan adaptasi sang pembalap.
Lebih lanjut, pimpinan tertinggi ajang balap pengumpan utama tersebut menyoroti aspek krusial sesi kualifikasi yang menjadi momok terbesar bagi sang debutan. Keterbatasan waktu lintasan yang hanya menyediakan satu atau dua putaran terbang dalam durasi singkat menuntut ketepatan insting tingkat tinggi yang biasa digembleng di sistem tangga balap Eropa.
“Dia mengalami lebih banyak kesulitan saat kualifikasi, dan mungkin itulah salah satu batas yang kami miliki, karena Anda harus bisa langsung mencatatkan waktu terbaik dalam waktu 30 menit,” pungkasnya menutup analisis.
Baca Juga
CEO F2 Bruno Michel pastikan Qatar dan Abu Dhabi tetap jadi seri penutup musim 2026. Baca analisis lengkap dan update klasemen di sini!
CEO F2 pastikan putaran akhir 2026 di Qatar dan Abu Dhabi tidak batal. Simak analisis lengkap perebutan gelar juara musim ini di Sportrik.
Simak kisah sukses Ernesto Rivera lampaui ekspektasi di musim perdana F3 2026. Baca analisis mendalam performa sang pembalap muda di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!