Akhir pekan Grand Prix Amerika Serikat di Circuit of the Americas menyisakan pekerjaan rumah besar bagi Lewis Hamilton. Meskipun mampu mengamankan posisi keempat di garis finis, pembalap asal Inggris tersebut tidak bisa menyembunyikan rasa frustrasinya terhadap masalah keseimbangan mobil yang terus berulang dan dinilai menghambat potensi maksimal dari mobil SF-26 miliknya sepanjang balapan.
Permasalahan utama bermula dari kesalahan arah pengaturan set-up yang diambil sejak sesi latihan bebas hari Jumat. Meskipun tim berupaya melakukan koreksi agar set-up kendaraannya mendekati konfigurasi rekan setimnya, Charles Leclerc—yang sukses finis di posisi kedua—Hamilton tetap memulai balapan dengan spesifikasi sayap depan yang kurang optimal. Hal ini mengakibatkan mobil mengalami gejala understeer parah pada dua stint awal balapan.
Dalam wawancaranya kepada awak media, sang juara dunia tujuh kali menjelaskan bagaimana kendala tersebut merusak peluangnya untuk bertarung di barisan terdepan melawan Max Verstappen. Ia mengungkapkan bahwa tim teknis sempat menambahkan empat klik pada sayap depan di setiap pemberhentian pit, namun ia merasa masih membutuhkan tambahan empat klik lagi untuk mendapatkan keseimbangan sempurna yang diinginkannya.
"Ada banyak hal positif yang bisa dipetik dari balapan ini. Banyak pembelajaran yang bisa diambil untuk balapan-balapan berikutnya, jika saya benar-benar bisa mengatasi masalah keseimbangan ini, saya yakin kita bisa mendapatkan hasil yang jauh lebih baik," ujar Hamilton menjelaskan situasi di garasinya.
Ia menambahkan keyakinannya bahwa seandainya keseimbangan mobil pada stint terakhir bisa dirasakan sejak awal, jalannya balapan akan sangat berbeda. "Saya pikir jika saya memiliki keseimbangan yang saya butuhkan... bahkan jika saya hanya memiliki keseimbangan dari stint terakhir, saya akan berada tepat dalam pertarungan sampai akhir. Bahkan selangkah lebih maju dari itu, saya pikir kita seharusnya bisa lolos kualifikasi dengan lebih baik."
Selain kendala teknis pada keseimbangan sasis, strategi alokasi ban tim Scuderia Ferrari turut menjadi sorotan utama dalam evaluasi pasca-balapan. Keputusan untuk menyimpan dua set ban kompon medium dengan asumsi ban kompon keras tidak akan bekerja secara efektif terbukti meleset dari kenyataan di atas lintasan. Pada praktiknya, kompon keras justru tampil sebagai ban balap yang paling konsisten dan kuat, sehingga membatasi fleksibilitas strategi.
Pilihan alokasi tersebut memaksa sang pembalap bernomor 44 untuk memulai perlombaan menggunakan ban lunak bekas, sebuah kerugian signifikan ketika para rival di barisan depan menggunakan ban baru dengan keunggulan waktu balap yang krusial saat lampu start padam.
Baca Juga
Lewis Hamilton sebut set-up Ferrari jadi penyebab tertinggal dari Charles Leclerc. Simak analisis lengkap performa F1 terbaru di sini!
Red Bull jelaskan alasan masalah radio dan start di F1 baru tuntas 2027. Baca analisis mendalam dan update lengkapnya di sini!
Simak analisis lengkap kapan Red Bull akan memperbaiki masalah radio dan start yang dikeluhkan Max Verstappen serta Isack Hadjar. Baca berita selengkapnya di sini!
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!