Max Verstappen mengungkapkan bahwa masalah mesin yang dialaminya selama kualifikasi Grand Prix Azerbaijan bukanlah gangguan pada sistem deployment kelistrikan seperti yang terlihat awal, melainkan kerusakan pada internal combustion engine (ICE). Pembalap Red Bull Racing itu menjelaskan bahwa problem tersebut membuatnya kehilangan setidaknya setengah detik per lap dibandingkan rekan setimnya, dan kondisinya memburuk secara drastis di Q2 dan Q3.
Setelah tampil cepat di sesi latihan bebas ketiga dan merasa positif dengan paket pembaruan mobil, Verstappen berharap bisa mengejutkan di Baku. Namun, masalah mesin menggagalkan rencananya. Dalam wawancara dengan sekelompok kecil media Belanda di paddock Baku, ia mengklarifikasi apa yang sebenarnya terjadi. "Sepanjang kualifikasi, sudah dari Q1, saya mengalami masalah mesin, yang membuat saya kehilangan setidaknya setengah detik dibandingkan rekan setim. Dan itu hanya memburuk. Di Q2 dan Q3 benar-benar bencana, jadi saya pikir kami jelas punya masalah dengan mesin," ujarnya.
Ketika ditanya oleh Autosport, Verstappen menegaskan bahwa masalahnya bukan pada sisi elektrik. "Tidak, bukan di sisi elektrik. Di Q1, kami langsung melihat masalah. Tentu saja, saat itu Anda masih berpikir, 'Apa mungkin? Apakah mesin terlalu dingin atau sebenarnya terlalu panas?' Semua itu mungkin, karena semuanya sangat sensitif sekarang. Tapi kemudian menjadi jelas bahwa kami benar-benar punya masalah dengan ICE. Itu hanya memburuk dan di Q3 mesin itu tidak lagi bekerja dengan baik sama sekali."
Masalah pada mesin pembakaran internal tersebut kemudian menyebabkan berbagai masalah lain, membuat Verstappen berpindah dari satu masalah ke masalah lain pada Jumat sore. "Kecepatan puncak semakin berkurang. Pada lap kedua di Q3, baterai saya juga tidak mengisi, tapi itu jelas karena mesin pembakaran internal bermasalah. Itu menyebabkan banyak misfire dan banyak masalah lain, dan membingungkan sistem sepenuhnya."
Hal terakhir terlihat jelas dalam rekaman onboard. Antara Tikungan 15 dan 16, kepala Verstappen tiba-tiba tersentak ke depan, padahal biasanya bagian itu dilalui dengan kecepatan penuh. "Ya, karena baterai saya mati di sana," jelasnya. "Karena Anda sangat lambat di lintasan lurus, Anda jelas menggunakan lebih banyak baterai saat keluar dari tikungan untuk mencoba mengompensasi. Akibatnya, Anda mengalami super clipping di beberapa tempat, dan klip itu cukup agresif."
Selain masalah mesin itu sendiri, hal ini juga mengganggu rencana sesi. Verstappen harus membatalkan lap terbang keduanya—atau yang seharusnya menjadi lap terbang keduanya. Meskipun demikian, ia menegaskan tidak akan menerima penalti grid jika terjadi pergantian mesin. Pernyataan ini memberikan sedikit kelegaan bagi tim, mengingat mereka masih dalam perburuan gelar.
Insiden ini menjadi pukulan bagi Red Bull Racing yang tengah berjuang mengimbangi rival-rivalnya. Keandalan mesin menjadi faktor krusial di sisa musim, terutama dengan sirkuit-sirkuit yang menuntut performa tinggi. Verstappen dan tim harus segera mencari solusi sebelum balapan berikutnya jika ingin tetap kompetitif.
Baca Juga
Liam Lawson frustrasi gagal ke Q3 di Baku, start ke-12. Racing Bulls kesulitan, sementara Alpine dan Hadjar tampil impresif di kualifikasi Azerbaijan.
Carlos Sainz dijatuhi penalti turun lima posisi grid karena gagal melambat saat bendera kuning di kualifikasi F1 Azerbaijan, membuatnya start dari P14.
Lando Norris gagal meraih posisi start depan di F1 Azerbaijan setelah kesalahan di kualifikasi. Ia mengaku lebih baik mati mencoba daripada puas dengan posisi kelima.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!