Formula 1, Sportrik Media - Oscar Piastri mengungkapkan bahwa pembalap F1 kini harus “menghapus” kebiasaan mengemudi yang dibentuk sejak era karting akibat tuntutan manajemen energi pada regulasi baru 2026.
Dengan arsitektur unit daya terbaru yang menempatkan beban lebih besar pada sistem listrik, pembalap dipaksa melakukan lift and coast lebih awal di lintasan lurus untuk mencegah baterai terkuras habis sebelum zona pengereman. Mereka harus mengangkat pedal gas lebih cepat, kemudian meluncur tanpa throttle sebelum memasuki tikungan demi menjaga keseimbangan energi.
Di sirkuit seperti Bahrain, kebutuhan lift and coast tidak sebesar di trek dengan sedikit zona pengereman keras, karena banyak titik deselerasi membantu pengisian ulang energi. Namun, konsumsi energi saat keluar tikungan tetap lebih agresif dibanding musim 2025, sehingga pola akselerasi dan distribusi tenaga harus disesuaikan.
“Saya rasa ini memang kompleks. Ada banyak hal yang belum pernah kami lakukan sebelumnya, dan secara alami itu menantang karena tidak semuanya terasa intuitif,” ujar Piastri kepada media internasional.
Menurut pembalap Australia itu, perubahan terbesar adalah mengubah refleks dasar yang telah dibangun selama lebih dari satu dekade.
“Ketika Anda sudah mengemudi dengan cara tertentu selama 15 tahun terakhir, cukup sulit untuk membatalkan beberapa kebiasaan tersebut, terutama ketika Anda harus mengangkat gas di lintasan lurus atau hal-hal seperti itu.”
Ia menegaskan bahwa secara naluri seorang pembalap tidak ingin mengurangi kecepatan sebelum waktunya, namun tuntutan teknis memaksa pendekatan berbeda.
“Sebagai pembalap, Anda tidak pernah ingin mengangkat gas di titik mana pun. Tetapi dengan tantangan yang ada sekarang, mobil memang lebih lambat, downforce berkurang, dan mungkin ada lebih banyak tenaga saat keluar tikungan, jadi mobil terasa lebih sulit dikendarai.”
Piastri menilai karakter mobil 2026 bervariasi tergantung kondisi dan karakteristik sirkuit. Dalam beberapa situasi, perbedaannya terasa signifikan dibanding mobil musim lalu, sementara dalam kondisi lain tidak terlalu kontras.
“Dalam hal grip, mobil ini masih terasa seperti mobil F1. Tenaga keluar tikungan sangat besar — dan sebelumnya pun bukan berarti kami kekurangan tenaga — jadi itu cukup sulit untuk dikelola.”
Ia juga mengingatkan bahwa mobil 2025 di beberapa sirkuit merupakan mobil F1 tercepat dalam sejarah, sehingga setiap penurunan performa relatif akan terasa kurang menyenangkan pada tahap awal adaptasi.
“Mobil tahun lalu di beberapa trek adalah yang tercepat dalam sejarah F1. Jadi apa pun yang terasa lebih lambat tentu akan terasa kurang menyenangkan di awal. Tetapi secara keseluruhan masih terasa masuk akal, hanya banyak aspek yang sangat berbeda selain level grip.”
Dengan regulasi 2026 yang menuntut disiplin manajemen energi lebih tinggi, pembalap seperti Piastri menghadapi tantangan adaptasi teknis dan mental, menggabungkan insting balap lama dengan kebutuhan strategis era elektrifikasi yang semakin dominan.
Baca Juga
Max Verstappen soroti rival gelar F1 2026 saat line-up tes Bahrain pekan kedua dikonfirmasi dan isu teknis memanas.
Liam Lawson menghapus media sosial dari perangkat pribadinya setelah menerima serangan daring usai promosi dan degradasi di F1.
Livery hitam-putih Cadillac F1 2026 menuai respons positif mayoritas fans usai debut spektakuler di Super Bowl.
Diskusi & Komentar (0)
Silakan login untuk ikut berdiskusi.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!