Sebastien Ogier Tolak Kompromi WRC Kit FIA

Sebastien Ogier belum yakin dengan paket Rally2 WRC Kit yang diperkenalkan FIA, meski ia mengakui solusi diperlukan untuk menjaga persaingan WRC musim depan.

Situasi regulasi WRC bergerak sensitif karena Toyota saat ini menjadi satu-satunya pabrikan yang sudah memastikan pengembangan mobil baru sesuai regulasi WRC27. Untuk menjaga keterlibatan Hyundai, M-Sport Ford, serta tim privat, FIA membuka opsi Rally2 WRC Kit untuk musim 2027 dan 2028.

Paket tersebut dapat dipasang pada mobil Rally2 yang dihomologasi sebelum 31 Desember 2026. Mobil dengan WRC Kit akan diizinkan bersaing bersama mesin WRC27, dengan kit yang harus dihomologasi oleh pabrikan terdaftar sebagai konstruktor dan minimal dua mobil wajib mengikuti setiap putaran kejuaraan dunia.

Baca JugaElfyn Evans Desak Hankook Tingkatkan Reliabilitas

Menurut FIA, tujuan utama WRC Kit adalah meningkatkan kesetaraan aerodinamika antara mobil Rally2 dan WRC27. Namun, Ogier memandang konsep tersebut secara hati-hati karena perubahan itu menyentuh area performa, bobot, dan potensi penyetaraan teknis.

"Saya bahkan belum benar-benar membacanya dengan tepat. Sejauh yang saya tahu, ada aero kit dan bobot minimum lebih rendah 10 kilogram."

"Pada akhirnya, sepertinya memang perlu mencari opsi seperti ini karena saat ini hanya Toyota yang sudah membangun mobil baru."

"Jika Anda menginginkan persaingan yang layak tahun depan, Anda harus menemukan solusi. Semoga mereka berhasil menemukan keseimbangan yang tepat."

Ogier melihat kemiripan antara paket tersebut dan sistem Balance of Performance yang digunakan di balap sirkuit. Dalam pandangannya, penyetaraan performa dapat membantu menjaga jarak kompetitif, tetapi juga membawa risiko politik dalam pengambilan keputusan teknis.

"Saya tidak pernah menjadi penggemar Balance of Performance dalam bentuk apa pun. Pada akhirnya, ini adalah bentuk BoP, dan saya bukan penggemarnya."

"Meski begitu, dalam kejuaraan seperti FIA World Endurance Championship, sistem itu bekerja cukup baik. Mereka berhasil menjaga persaingan tetap dekat."

"Pada akhirnya, politik akan selalu berperan ketika Anda memiliki BoP. Kita lihat saja bagaimana hasilnya."

Ogier kemudian menawarkan pandangan alternatif yang menurutnya bisa lebih sederhana. Dari luar, ia menilai WRC mungkin dapat mengambil pendekatan satu tahun penuh dengan mobil Rally2 untuk semua peserta, alih-alih menggabungkan Rally2 WRC Kit dan mobil WRC27 dalam periode transisi yang sama.

"Secara pribadi, melihatnya dari luar, mungkin solusi yang lebih sederhana adalah membiarkan semua orang bersaing dengan mobil Rally2 selama satu tahun. Itu mungkin menjadi opsi yang lebih mudah."

Pernyataan Ogier menempatkan WRC Kit sebagai isu regulasi penting menjelang era WRC27, terutama karena FIA harus menyeimbangkan kebutuhan menjaga jumlah pabrikan dengan kredibilitas persaingan teknis. Dengan Toyota sudah bergerak pada mobil baru, arah Hyundai, M-Sport Ford, dan tim privat akan menjadi faktor kunci menuju musim 2027.