Insiden pengereman blunder yang berujung pada kecelakaan udara mengerikan di ajang World Time Attack Challenge (WTAC) kini tinggal kenangan kelam bagi Price. Mengendarai mobil Nissan S13 Silvia, ia mengalami kegagalan rem saat melakukan run time attack di bulan September, yang membuatnya meluncur deras secara head-on menabrak dinding pembatas di area run-off Turn 2 dengan kecepatan tinggi. Benturan masif tersebut melambungkan kendaraannya melewati dinding ban pembatas sebelum akhirnya mendarat di sisi seberang, memicu kepanikan di area paddock.
Meskipun berhasil keluar dari bangkai mobil dengan usahanya sendiri, dampak dari tubrukan keras tersebut membuat sang pembalap harus dilarikan ke Rumah Sakit Westmead di Sydney akibat menderita patah tulang pada beberapa bagian tulang belakangnya. Proses pemulihannya tidak berjalan instan, namun determinasi tinggi membawanya kembali ke kokpit untuk menyelesaikan beberapa putaran latihan di Norwell Motorplex. Di bawah bimbingan talenta muda berbakat seperti Nash Morris, Bradi Owen, serta Kade Davey, ia digembleng untuk mengembalikan memori otot dan refleks balapnya secara bertahap.
Dua bulan berselang dari insiden yang hampir merenggut kariernya tersebut, ia kini bersiap melangkah ke fase krusial berikutnya dalam proses pemulihan mental dan fisik dengan kembali berkompetisi di Sydney Motorsport Park (SMP). "Bisa kembali balapan secepat ini setelah kecelakaan hebat dan melakukan apa yang saya cintai adalah sebuah anugerah, saya sangat bersyukur," ujarnya mengenang proses rehabilitasi yang melelahkan. Ia mengakui bahwa insiden mengerikan tersebut menjadi pemicu utama bagi dirinya untuk membenahi kondisi fisik maupun mental secara total demi menghadapi tekanan kompetitif di atas lintasan.
Selama menjalani program latihan intensif bersama tim Norwell, dirinya dipacu tanpa amper toleransi terhadap faktor usia maupun trauma pasca-kecelakaan. "Mereka memastikan bahwa saya tidak pernah menggunakan alasan faktor usia yang sedikit lebih tua serta baru saja mengalami kecelakaan besar sebagai pembenaran untuk tampil lebih lambat dari mereka. Berusaha mengimbangi kecepatan para pembalap muda tersebut secara otomatis mampu mengusir segala pikiran negatif dari kepala saya," tambahnya. Ia juga menyoroti pentingnya adaptasi teknis, termasuk menjaga momentum putaran mesin agar tetap berada di dalam power band optimal tanpa melakukan perpindahan gigi yang terlalu dini.
Menghadapi akhir pekan perlombaan yang tergabung dalam grid berisi 16 mobil untuk putaran final musim ini di bawah rangkaian seri Hi-Tec Oils Super Series, ia memilih untuk tidak memasang target posisi yang muluk-muluk. Pendekatan tanpa ekspektasi ketat ini diambil demi menjaga fokus murni pada esensi dasar dunia balap akar rumput yang kompetitif namun tetap menyenangkan. "Masuk ke area pengereman Turn 2 di SMP pada sesi awal mungkin akan membuat saya sedikit mempertanyakan pilihan hidup ini, namun balapan akar rumput seharusnya memang dinikmati. Jadi, mungkin itulah strategi terbaiknya, yaitu bersenang-senang di atas lintasan," pungkasnya menjelang event satu hari penuh pada hari Sabtu.
Baca Juga
Simak analisis lengkap rekor pendaftaran GT3 di Bathurst 12 Hour 2027 dan persaingan ketat tim pabrikan. Baca ulasan mendalam di sini!
Jack Perkins kembali mengemudikan mobil juara Holden VF Commodore di ajang Sandown. Baca laporan lengkap dan jadwal balapnya di sini!
Simak dinamika bursa transfer co-driver Supercars, perpindahan panas pembalap, dan strategi tim papan atas. Baca analisis mendalam di sini.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!