Acara yang sempat vakum dan berganti nama beberapa kali akhirnya kembali ke akarnya. George Miedecke dan ayahnya, Andrew Miedecke, siap ambil bagian dalam balapan ikonik yang selalu punya tempat spesial di hati penggemar balap Australia.
Andrew akan membalap dengan Ford Sierra RS Cosworth 1989 spesifikasi Group A, sementara George bergabung dengan Whiteline Racing mengendarai Chevrolet Camaro SS di kelas Touring Car Masters (TCM). Ajang ini juga mencatat lonjakan peserta yang luar biasa—31 mobil dari seluruh Australia dan Selandia Baru siap bertarung di Sydney Motorsport Park.
"Ini acara yang hebat, Muscle Car Masters. Senang melihatnya kembali. Dulu selalu punya jumlah penonton yang sangat besar dan saya antusias menjadi bagian dari itu," ujar George. "Saya pikir hampir setiap tahun penontonnya melebihi Supercars. Mungkin sempat menurun beberapa tahun, tapi saya yakin tahun ini akan besar lagi."
George juga menyoroti daya tarik historis ajang ini yang selalu bernuansa retro—mobil Group C, Group A, Sports Sedans, hingga TCM. "Ini event yang sangat ramah penonton dan mudah diakses. Daftar peserta TCM lebih dari 30 mobil, sesuatu yang belum pernah terjadi dalam lima tahun terakhir. Semua orang keluar dari persembunyian demi ajang ini. Keren banget."
Ia juga memuji kebangkitan TCM yang sempat lesu. "Daya tariknya masih ada, baik dari sisi kompetisi maupun penonton. Para spektator suka melihat mereka balapan. TCM sedang mengalami kebangkitan sekarang. Mereka lebih fleksibel dengan basis pelanggan, menerima mobil dari berbagai kejuaraan, dan itu terbukti berdampak positif pada jumlah peserta. Jelas mereka dikelola dengan baik, demi kepentingan para pembalap, dan itu berdampak bagus pada partisipasi."
Hubungan keluarga Miedecke dengan keluarga Middleton, pemilik Whiteline Racing, sudah terjalin lama. Andrew pernah membalap untuk Bob Middleton di AUSCAR pada awal 2000-an dan meraih dua gelar dengan Chevrolet Monte Carlo. Kini mereka kembali bersama di TCM.
George mengaku tawaran Middleton untuk balapan di SMP terlalu sayang untuk ditolak. "Saya sangat menikmati membalap di sana. Kemenangan TCM pertama saya terjadi di Sydney. Ini juga membantu karena GT4 digelar tiga minggu kemudian di sirkuit yang sama. Saya antusias untuk kembali. Gaya balapnya berbeda—tenaganya dua kali lipat, tapi bannya setengah."
Baca Juga
Aoife Raftery berpeluang memimpin klasemen ARA Limited 4WD di Ojibwe Forests Rally setelah Travis Pastrana mundur. Akankah ia memanfaatkan peluang ini?
Volkswagen berencana memangkas 25% manajer dan menghadapi ketidakpastian pabrik Emden pasca 2030. CEO Oliver Blume mengakui tekanan biaya dan penurunan penjualan di China.
Pemerintah Italia perpanjang potongan harga diesel hingga 5 September, namun bensin tak tersentuh. Skema baru: biaya dibebankan ke Eni dan Enel.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!