Formula 1, Sportrik Media - Ferrari langsung mencuri perhatian pada hari pertama tes pramusim terakhir F1 2026 di Bahrain International Circuit dengan pendekatan teknis berbeda, termasuk penggunaan paket aerodinamika baru pada mobil SF-26.
Sejak awal tes, terlihat bahwa 11 tim mengadopsi pendekatan berbeda dibanding pengujian sebelumnya. Fokus tidak lagi sepenuhnya pada analisis performa power unit, melainkan lebih kepada pencarian performa secara bertahap melalui pengembangan komponen aerodinamika.
Ferrari menjadi tim yang paling menonjol, dengan bagian belakang mobilnya dilapisi cat flow-viz untuk menganalisis korelasi data antara simulasi dan kondisi lintasan nyata. Mobil tersebut juga menampilkan komponen aerodinamika berbentuk persegi panjang yang dipasang tepat di belakang pipa knalpot mesin.
Komponen tersebut disebut Ferrari sebagai FTM, yang memiliki fungsi ganda: meningkatkan efek stall pada sayap belakang di lintasan lurus sekaligus menciptakan tekanan negatif di belakang diffuser. Solusi ini menarik perhatian karena regulasi melarang profil aerodinamika dipasang lebih dari 60 mm di belakang poros roda pada area tersebut.
Ferrari mengatasi batasan tersebut dengan mendesain gearbox secara khusus, memindahkan diferensial sejauh mungkin ke belakang. Pendekatan ini memanfaatkan celah regulasi yang memungkinkan komponen aerodinamika dipasang hingga 60 mm dari poros roda, sehingga tetap sesuai aturan.
Keputusan desain tersebut dianggap cerdas karena sulit ditiru oleh tim lain. Untuk menyalin konsep tersebut, rival harus melakukan perubahan besar pada mekanika internal dan struktur gearbox, sesuatu yang hampir mustahil dilakukan dalam waktu singkat.
Solusi FTM ini merupakan bagian dari konsep aerodinamika yang sudah direncanakan sejak tahap awal desain SF-26. Dengan konfigurasi gearbox yang dirancang khusus, Ferrari juga membuka peluang pengembangan lanjutan di area tersebut sepanjang musim.
Galeri Foto
Baca Juga
Max Verstappen desak FIA hapus dominasi baterai F1 2026 di Bahrain, soroti pembagian 50-50 tenaga hybrid dan beda identitas dengan Formula E.
Max Verstappen kritik regulasi F1 2026 di Bahrain, soroti turbo tanpa MGU-H, aero aktif, serta dampaknya pada start dan peluang menyalip.
Lewis Hamilton dan Max Verstappen menepis anggapan start F1 2026 berbahaya, sementara FIA menguji prosedur baru di Bahrain.
Diskusi & Komentar (0)
Silakan login untuk ikut berdiskusi.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!