Deretan masalah perangkat lunak yang melanda Grand Prix Bahrain baru-baru ini bukan sekadar insiden teknis biasa. Charles Leclerc dengan tegas menyatakan bahwa insiden tersebut menyoroti kekhawatiran yang jauh lebih besar dan mendalam di kalangan para pembalap terhadap regulasi mesin mobil Formula 1 saat ini. Ketika formasi lap yang basah berubah menjadi kekacauan akibat gangguan sistem, mobil-mobil mendadak kehilangan tenaga dan membuat para pengemudinya tak berdaya di kokpit.
Sejumlah pembalap sempat dibuat frustrasi ketika pedal gas sama sekali tidak memberikan respons yang semestinya, mengubah kendaraan mewah bernilai jutaan dolar tersebut menjadi kendaraan tanpa daya di lintasan. Mengingat kembali detik-detik menegangkan di balik kemudi Ferrari #16 miliknya, Charles Leclerc mengungkapkan betapa situasi tersebut terasa sangat aneh sekaligus membingungkan dari sudut pandang pembalap.
"Sangat rumit, sangat aneh," ujar Charles Leclerc kepada para wartawan. "Awalnya saya pikir lampu mobil keselamatan telah dimatikan. Saya tidak dapat melihat mobil keselamatan karena jarak yang terlalu jauh dan cipratan air yang terlalu banyak, jadi saya pikir mobil keselamatan telah pergi dan Max Verstappen sedang membuat celah untuk memanaskan ban, yang mana saya pikir, 'Oke baiklah,' dan kemudian mereka memberi tahu saya melalui radio, 'kami pikir Max mengalami masalah.' Saya bilang, oke."
Situasi bertambah pelik ketika mobil-mobil lain di depan mulai melambat secara drastis, memaksa Charles Leclerc untuk mengambil keputusan cepat di tengah jarak pandang yang buruk dan minimnya informasi instan dari perangkat kendali. "Lalu Max pergi, kemudian Lewis Hamilton melambat. Dan saya menunggu dan kemudian pada suatu titik saya hanya berpikir, 'Oke saya mungkin akan jalan saja.' Dan ketika saya menginjak gas, saya mengalami masalah yang sama persis dan saya menyadari semua orang berada di kapal yang sama. Kami terjebak pada kecepatan sekitar 20 kilometer per jam. Jadi, saya tidak tahu. Agak sedikit menakutkan melihat hal itu terjadi pada mobil Formula 1," tambahnya.
Penyebab utama dari insiden horor tersebut kemudian dikonfirmasi oleh Direktur Single-Seater FIA, Nikolas Tombazis, yang menjelaskan bahwa sebuah gangguan bug pada sistem mencegah tenaga disalurkan kembali dan membuat mobil tidak bisa berjalan normal saat melambat. Rekan setim Charles Leclerc di Ferrari, yakni Lewis Hamilton, bahkan harus mematikan mesinnya secara total dan melakukan restart dari awal agar kendaraannya bisa kembali bergerak menyusuri lintasan.
Bagi Charles Leclerc dan para pesaingnya di grid, akar permasalahan yang sebenarnya terletak pada bagaimana unit daya regulasi baru mengatur keluaran tenaga secara otomatis. Hilangnya kendali langsung di tangan pembalap saat insiden hari Minggu lalu seolah memvalidasi keraguan yang sudah dirasakan sejak jauh-jauh hari sebelum musim kompetisi resmi dimulai.
"Saya pikir itulah sedikit kekhawatiran kami dengan mobil-mobil ini, bukan pada tingkat ekstrem seperti yang terjadi tentu saja, tetapi apa pun yang Anda miliki saat keluar tikungan kadang-kadang Anda bisa mendapatkan 100 tenaga kuda lebih banyak, atau 100 tenaga kuda lebih sedikit. Anda tidak sepenuhnya memegang kendali penuh atas tenaga yang diberikan," pungkas Charles Leclerc, menyuarakan alarm bahaya bagi masa depan kendali teknis di ajang balap kasta tertinggi.
Baca Juga
Lewis Hamilton dan Max Verstappen samakan masalah perangkat lunak F1 di Sepang dengan balap Lego setelah insiden aneh di trek basah Malaysia.
Andrea Stella akui McLaren buat kesalahan strategi ban di GP Bahrain, bikin Lando Norris dan Oscar Piastri langsung kesulitan sejak awal.
Analisis F1 Sepang lewat podcast I Doppiati, menyoroti dominasi Verstappen, blunder strategi Ferrari, hingga aksi tajam Alonso dan Antonelli.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!