Ferrari tengah bergulat dengan kenyataan pahit: defisit kecepatan lurus mereka terhadap Mercedes di Formula 1 2026 bukan masalah yang bisa diselesaikan dalam semalam. Prinsipal tim, Fred Vasseur, menegaskan bahwa menutup celah power unit membutuhkan proses "mega long" yang jauh lebih rumit daripada sekadar upgrade sasis.
Sepanjang musim 2026, Ferrari memang kesulitan bersaing di trek lurus. Bahkan dengan spesifikasi mesin baru yang diperkenalkan di Monza, Lewis Hamilton kembali menyoroti kekurangan tersebut. Vasseur menjelaskan bahwa pengembangan mesin melibatkan waktu tunggu pasokan komponen dan batasan biaya yang tidak dihadapi pengembangan sasis.
"Proses mesin itu sangat panjang," ujar Vasseur kepada media termasuk Motorsport Week. "Sasis, Anda bisa melakukan upgrade dari satu hari ke hari berikutnya dengan cepat dan kembali ke performa puncak. Namun pada mesin, prosesnya sangat panjang karena lead time komponen lama dan cost cap tidak mudah – Anda harus memproduksi mesin untuk satu musim penuh."
Untuk membantu pabrikan yang tertinggal, FIA memperkenalkan Additional Development and Upgrade Opportunities (ADUO) di bawah regulasi 2026. Sistem ini memberikan ruang pengembangan tambahan bagi pemasok mesin yang tertinggal, tetapi Vasseur mengakui konsesi tersebut tidak akan langsung menghapus kekurangan Ferrari. "Kami tidak berharap pulih dengan ADUO 1 atau ADUO 2," akunya. "Kami melakukan langkah-langkah kecil. Jika Anda membuat langkah kecil pada mesin, ingatlah bahwa di belakang kami, selisihnya hanya seperseratus detik."
Meski demikian, Vasseur tetap optimistis bahwa peningkatan tenaga kuda sekecil apa pun akan berdampak signifikan pada posisi di grid. "Dalam hal posisi, bahkan jika Anda menambah beberapa tenaga kuda, itu langkah bagus di grid," catatnya. "Sekarang kami akan memiliki mesin baru tahun depan. Tentu saja, targetnya adalah mengejar secepat mungkin."
Dengan manajemen siklus produksi dan alokasi budget cap, Ferrari tetap fokus pada perbaikan bertahap sepanjang sisa 2026 sebelum meluncurkan paket power unit yang direvisi total untuk 2027. Sementara itu, para rival seperti Mercedes terus melaju kencang, dan Lewis Hamilton yang kini membela Ferrari harus bersabar menanti mesin yang mampu mengimbangi kecepatan pabrikan Jerman tersebut.
Baca Juga
Liam Lawson mendapat pujian besar dari Red Bull setelah performa impresifnya sebagai pembalap pengganti. Masa depannya di F1 2027 masih belum jelas.
Ayao Komatsu tegaskan Haas F1 2027 pilih pembalap berdasarkan performa, bukan afiliasi pabrikan atau uang. Kursi kedua masih misteri dengan 5 kandidat.
Sergio Perez memuji pabrik baru Cadillac F1 di Silverstone. Bantah rumor relokasi ke AS, tim fokus tingkatkan performa di musim debut.
Lanjutkan dengan Google
Diskusi & Komentar (0)
Mari Bergabung dalam Diskusi!
Masuk dengan mudah untuk mulai memberikan komentar, membalas, dan berinteraksi dengan pembaca lainnya.
Komentar Terbaru
Belum ada komentar. Jadilah yang pertama!