Akhir pekan ini, panggung WorldSBK di Sirkuit Jerez akan menjadi saksi bisu dari momen emosional yang menandai berakhirnya sebuah era panjang di dunia balap motor produksi massal. Pirelli, pabrikan ban asal Italia yang telah menjadi pemasok tunggal sejak tahun 2004, bersiap melakoni putaran pamungkas mereka sebagai mitra resmi kejuaraan sebelum tongkat estafet beralih ke tangan produsen lain pada musim 2027 mendatang.
Ketika kebijakan ban tunggal pertama kali diperkenalkan dua dekade lalu, keputusan tersebut sempat memicu gelombang protes keras dari dalam paddock karena banyak tim yang saat itu masih menggantungkan pendanaan dari kontrak komersial dengan berbagai merek ban berbeda. Namun seiring berjalannya waktu, kekhawatiran itu sirna sepenuhnya dan konsep revolusioner tersebut justru menjadi standar emas yang kemudian diadopsi oleh berbagai ajang balap bergengsi dunia baik roda dua maupun roda empat.
Selama 23 tahun perjalanan bersama WorldSBK, hubungan kerja sama ini telah berkembang jauh melampaui status sekadar penyedia komponen, di mana mereka turut berperan aktif dalam evolusi teknis dan pertumbuhan kompetisi secara menyeluruh. Direktur Balap Giorgio Barbier mengenang perjalanan panjang ini dengan penuh rasa haru, mengingat dirinya telah mengawal proyek tersebut sejak hari pertama di tahun 2004 hingga detik-detik perpisahan di Spanyol akhir pekan ini.
"Putaran di Spanyol ini membentuk akhir dari perjalanan panjang yang dimulai pada 2004 silam, ketika kami masuk sebagai pemasok resmi ban Superbike," ujar Giorgio Barbier menanggapi akhir dari kemitraan historis ini. Ia juga menegaskan bahwa timnya tetap mengerahkan dedikasi penuh untuk menutup musim kompetisi terakhir dengan catatan prestasi yang paling optimal di lintasan.
Menghadapi seri penutup di Jerez, pabrikan asal Italia tersebut memilih untuk mengandalkan spesifikasi karet paling lunak yang telah teruji konsistensinya sepanjang kalender balap tahun ini. Berdasarkan segunung data telemetri dan catatan pengujian yang dikumpulkan selama bertahun-tahun di lintasan Andalusia tersebut, opsi ban belakang berjenis ekstra lunak SCQ dan supersoft SCX dinilai sebagai solusi paling efektif bagi para pembalap untuk memburu catatan waktu terbaik.
Read Also
RT Motorsports resmi melangkah ke kejuaraan World Sportbike 2027 bersama Honda. Baca analisis mendalam perpindahan tim dan persiapannya di sini.
Simak perjuangan habis-habisan Xavi Vierge bersama Yamaha di WorldSBK Estoril 2026. Baca analisis mendalam dan update selengkapnya di sini!
Simak analisis perjuangan Philipp Ottl bersama Feel Racing di WorldSSP 2026 menjelang seri penutup di Jerez. Baca selengkapnya di sini!
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!