Max Verstappen mengungkapkan masalah utama yang dihadapi Red Bull selama Grand Prix Hungaria, di mana ia hanya mampu meraih dua poin. Berdasarkan analisis mendalam, artikel ini merangkum tantangan besar yang dihadapi tim di Hungaroring, termasuk masalah grip pada kecepatan rendah yang menghambat performa RB21.
Transisi ke sorotan utama, balapan ini menjadi salah satu akhir pekan terburuk Red Bull musim ini, dengan Verstappen finis di posisi kesembilan dan rekan setimnya, Yuki Tsunoda, start dari pit lane.

Verstappen memulai balapan dari posisi kedelapan setelah kualifikasi yang mengecewakan, sementara Tsunoda start dari pit lane akibat pergantian unit daya setelah tersingkir di Q1. Meski Verstappen tampak kompetitif di lap-lap awal, ia terjebak di belakang Fernando Alonso dan Gabriel Bortoleto. Strategi undercut pada pit stop pertama gagal karena dua alasan utama: kemacetan di lintasan dan kurangnya grip pada kecepatan rendah dari RB21.
“Saya pikir kombinasi dari keduanya, karena saya tidak merasa nyaman dengan ban,” ujar Verstappen kepada media. Saya banyak meluncur. Tapi masalahnya, bahkan dengan ban baru, saya tidak punya grip di kecepatan rendah. Semua orang menjauh dari saya di tikungan lambat, dan saya tidak bisa menyerang apa pun,” tambahnya.
Helmut Marko, penasihat Red Bull, menyebut masalah ini terkait konfigurasi mekanis dan aerodinamis yang gagal membawa ban Pirelli ke jendela suhu optimal. “Ban tidak bekerja,” kata Marko, meski Verstappen lebih skeptis, menyatakan perlunya investigasi lebih lanjut.
Hasil buruk di Hungaria membuat Verstappen tertinggal 97 poin di klasemen pembalap, memaksa Marko mengesampingkan peluangnya mempertahankan gelar juara dunia. Verstappen kini berada di posisi ketiga dengan 187 poin, terpaut 15 poin dari George Russell. Finis kesembilan di Hungaria, di belakang Liam Lawson dan di depan Kimi Antonelli, menandai performa terburuk Red Bull musim ini. Tsunoda finis di posisi ke-18 setelah start dari pit lane, memperparah kekecewaan tim.
Verstappen mengakui fokus tim mulai beralih ke musim 2026, dengan regulasi baru yang akan memperkenalkan mobil dan unit daya berbeda. Namun, ia menekankan pentingnya konsistensi performa RB21 untuk sisa musim 2025. “Kami selalu ingin finis dengan baik. Tapi saya pikir fokus semua orang sudah banyak ke 2026,” katanya.
Red Bull menghadapi tantangan besar untuk memperbaiki RB21, terutama di lintasan dengan tikungan kecepatan rendah seperti Hungaroring. Bos tim Laurent Mekies mengungkapkan bahwa masalah grip terdeteksi sejak lap pertama latihan bebas, menunjukkan kelemahan mendasar yang belum terpecahkan.
Dengan jeda musim panas selama tiga minggu, Red Bull akan menganalisis data untuk meningkatkan performa di paruh kedua musim, dimulai dari Grand Prix Belanda di Zandvoort. Sementara itu, dominasi McLaren dan kejutan pole position Charles Leclerc di Hungaria menegaskan persaingan ketat di papan atas.
Untuk pembaruan Formula 1 lainnya, kunjungi SPORTRIK.
| POS | FOTO | RIDER / TEAM | PTS |
|---|---|---|---|
|
1
|
|
George Russell
Mercedes
|
51 |
|
2
|
|
Andrea Kimi Antonelli
Mercedes
|
47 |
|
3
|
|
Charles Leclerc
Ferrari
|
34 |
|
4
|
|
Lewis Hamilton
Ferrari
|
33 |
|
5
|
|
Oliver Bearman
Haas F1 Team
|
17 |
|
6
|
|
Lando Norris
McLaren
|
15 |
|
7
|
|
Pierre Gasly
Alpine F1 Team
|
9 |
|
8
|
|
Liam Lawson
Racing Bulls
|
8 |
|
9
|
|
Max Verstappen
Red Bull
|
8 |
|
10
|
|
Arvid Lindblad
Racing Bulls
|
4 |
| POS | FOTO | CONSTRUCTOR | PTS |
|---|---|---|---|
|
1
|
|
Mercedes
|
98 |
|
2
|
|
Ferrari
|
67 |
|
3
|
|
McLaren
|
18 |
|
4
|
|
Haas F1 Team
|
17 |
|
5
|
|
Racing Bulls
|
12 |
|
6
|
|
Red Bull
|
12 |
|
7
|
|
Alpine F1 Team
|
10 |
|
8
|
|
Audi
|
2 |
|
9
|
|
Williams
|
2 |
|
10
|
|
Aston Martin
|
0 |
Read Also
Rain threat for the 2026 Japanese GP has eased, reducing the risk of F1 drivers running new cars in wet conditions at Suzuka.
Toto Wolff reveals Mercedes faced multiple near-disasters despite dominant start to F1 2026 with George Russell and Kimi Antonelli.
Kimi Antonelli faces doubts over a ruthless F1 2026 title fight against George Russell at Mercedes, according to James Hinchcliffe analysis.
Subscribe Newsletter
Get the latest racing news updates directly to your email.



Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!