Setelah 15 musim penuh berkarier di grand prix, Jack Miller akhirnya mengucapkan selamat tinggal pada MotoGP. Pembalap asal Australia itu dipastikan bergabung dengan tim pabrikan Yamaha di World Superbike (WorldSBK) musim depan, menggantikan Xavi Vierge dalam kontrak dua tahun.
Kepindahan ini menutup babak panjang Miller di kelas premier, di mana ia telah menghabiskan 12 musim sejak naik langsung dari Moto3. Selama di MotoGP, pembalap berusia 31 tahun itu mengoleksi empat kemenangan dan 23 podium, dengan pengalaman membela tim pabrikan Honda, Ducati, KTM, dan kini Yamaha.
Musim ini memang berat bagi Miller. Motor V4 Yamaha yang masih baru terbukti kurang kompetitif, membuatnya kerap terpinggirkan dari persaingan papan atas. Namun, beberapa akhir pekan yang solid tetap ia torehkan—terutama setelah kabar bahwa kursinya di tim satelit Pramac akan diambil alih oleh Izan Guevara, talenta Moto2 yang sedang naik daun.
Mengapa Yamaha Memilih Miller?
Keputusan Yamaha untuk merekrut Miller sebenarnya sempat diragukan. Awal musim, tampaknya tidak ada celah yang jelas—terutama jika Miller ingin tetap di keluarga Yamaha. Yamaha sudah mengikat tiga dari empat kursi pabrikan untuk 2027, dan Vierge yang baru dikontrak satu tahun justru tampil meyakinkan.
Bahkan, bos WorldSBK Yamaha, Andrea Dosoli, sempat mengindikasikan pada April lalu bahwa Vierge akan diperpanjang. Namun, performa Vierge yang tidak menurun pun tak cukup untuk menahan ambisi Yamaha mendatangkan pembalap sekaliber Miller. Bagi Yamaha, Miller adalah peningkatan yang signifikan.
Di sisi lain, Vierge diprediksi tidak akan kehilangan tempat. Ia sendiri mengaku yakin akan tetap berlaga di WorldSBK musim depan, dan kabarnya menjadi kandidat kuat untuk kursi di tim privater Ducati, Barni. Menariknya, tim Barni justru jauh lebih kompetitif daripada Yamaha saat ini—mereka unggul 168 poin dan mengoleksi 14 podium, sementara tak ada satu pun pembalap Yamaha yang berhasil naik podium tahun ini.
Namun, ada secercah harapan bagi Miller. WorldSBK akan beralih ke ban Michelin pada 2027 dan memperkenalkan sistem konsesi ala MotoGP pada 2028, yang diharapkan bisa menyeimbangkan persaingan dan memberi Yamaha kesempatan untuk bangkit.
Read Also
Jack Miller joins Yamaha's WorldSBK project on a two-year deal. Learn about the switch and its implications for Miller's career and R1 development.
Analysis of Jack Miller's aggressive riding style vs Michelin tyre durability in WSBK 2027. Opportunities and challenges for the Yamaha rider.
Analysis of Jack Miller's chances to be competitive in WSBK 2027 with Yamaha, based on historical data, Michelin tire rules, and his status as a factory rider.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!