Federasi Otomotif Internasional (FIA) mengambil keputusan radikal dengan mengebiri penyaluran tenaga listrik pada unit daya Formula 1 khusus untuk balapan akhir pekan ini di Grand Prix Monaco. Karakteristik sirkuit jalan raya Monte Carlo yang unik dengan zona pengereman konstan membuat mobil sangat mudah memanen energi baterai 350 kW, namun sangat minim area run-off. Untuk menghindari bahaya fatal akibat kecepatan puncak yang tidak terkendali, FIA resmi mencabut izin penggunaan mode aerodinamika lintasan lurus (Straight Mode), yang berarti tidak ada sistem reduksi hambatan udara (DRS) aktif pada sayap depan maupun belakang.
Lebih dari sekadar memblokir pergerakan sayap, regulasi darurat ini juga memaksa perubahan drastis pada peta kurva tenaga mesin hibrida dengan rasio 50:50 tersebut. FIA menerapkan profil pemakaian listrik linear yang mulai disunat secara paksa dari 350 kW saat mobil menyentuh kecepatan 200 km/jam, hingga benar-benar habis di angka 300 km/jam. Titik potong tenaga ini dimajukan sangat ekstrem hingga 90 km/jam dibandingkan sirkuit reguler lainnya yang biasanya baru memotong arus listrik pada kecepatan 290 km/jam.
Satu-satunya pengecualian diberikan saat pembalap mengaktifkan Overtake Mode untuk memfasilitasi aksi menyalip yang terkenal sangat mustahil di Monte Carlo. Saat mode ini menyala, tenaga listrik sebesar 150 kW masih bisa diakses hingga kecepatan 300 km/jam, sebelum akhirnya dibunuh total di angka 310 km/jam. Simulasi teknis menunjukkan jika profil standar tetap digunakan, mobil F1 generasi baru ini akan melesat hingga 340 km/jam saat keluar dari terowongan ikonik Monaco, sebuah kecepatan yang diklaim akan menciptakan horor keselamatan fatal di zona pengereman keras menuju Nouvelle Chicane.
Read Also
Red Bull affiliated boss Laurent Mekies strongly urges Formula 1 manufacturers to drop their political egos and permanently resolve the 2027 engine debate.
Alex Albon fully supports Williams' aggressive action plan after successfully poaching top engineers from rival teams to accelerate upgrade production.
Carlos Sainz was left deeply impressed by the fierce Gen4 Formula E car, which boasts faster acceleration speeds than current Formula 1 machinery.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!