Formula 1, Sportrik Media - Rekaman radio tim yang tidak ditayangkan dari Grand Prix China 2026 mengungkap momen ketegangan antara Max Verstappen dan race engineer GianPiero Lambiase di tengah akhir pekan sulit bagi Red Bull Racing.
Balapan di Shanghai International Circuit kembali menyoroti kesulitan Red Bull pada awal musim 2026, baik dari sisi performa maupun keandalan. Verstappen memulai akhir pekan dengan performa kualifikasi yang tertinggal hampir satu detik dari pole position yang diraih Kimi Antonelli dari tim Mercedes.
Dalam balapan, dominasi Mercedes berlanjut dengan Antonelli memimpin finis satu-dua bersama rekan setimnya George Russell. Lewis Hamilton melengkapi podium dengan finis ketiga untuk Ferrari, diikuti Charles Leclerc di posisi keempat.
Sementara itu, balapan Verstappen berakhir lebih awal setelah mengalami masalah teknis. Red Bull kemudian mengonfirmasi bahwa penyebab kegagalan tersebut adalah gangguan pada sistem pendinginan ERS, yang memaksanya menghentikan mobil pada lap 44.
Di tengah jalannya balapan, komunikasi radio antara Verstappen dan Lambiase menunjukkan tingkat frustrasi yang meningkat, terutama terkait dengan manajemen energi pada mobil generasi baru Formula 1.
Sinyal pertama ketegangan muncul pada lap ke-20 ketika Verstappen mengeluhkan sistem tenaga mobilnya.
“Tombol boost saya,” keluh Max Verstappen melalui radio tim.
Pada lap 26, Lambiase meminta Verstappen meningkatkan penggunaan teknik lift-and-coast untuk membantu pengisian ulang energi baterai.
“Tingkatkan lift off, coba isi baterai,” instruksi GianPiero Lambiase.
Namun Verstappen mempertanyakan strategi tersebut.
“Jadi ini deployment normal saya?” tanya Verstappen.
Lambiase menjelaskan bahwa itu merupakan mode standar ketika tidak melakukan manuver overtaking.
Instruksi tambahan diberikan pada lap berikutnya, dengan fokus pada tikungan 1 dan 14 untuk meningkatkan efisiensi energi serta mengurangi tekanan pada sistem.
Ketegangan semakin meningkat ketika Verstappen mulai melaporkan perubahan karakter mobilnya.
“Setir terasa semakin berat,” lapor Verstappen pada lap 29.
Lambiase mencoba menenangkan pembalapnya dengan memberikan informasi bahwa kecepatan mobil masih berada pada level yang kompetitif.
Namun pada lap 34, terjadi kebingungan komunikasi ketika Lambiase menyebut Verstappen kehilangan waktu hingga satu detik di sektor tertentu, khususnya di tikungan cepat 7 dan 8.
Verstappen mempertanyakan data tersebut, sebelum Lambiase mengklarifikasi bahwa kehilangan waktu tersebut berasal dari keseluruhan sektor, bukan hanya satu tikungan.
Puncak ketegangan terjadi pada lap 35 dan 36 ketika Lambiase kembali memberikan informasi terkait kehilangan waktu di tikungan 6.
Dalam momen tersebut, ia secara langsung menegaskan posisinya sebagai pendukung pembalap.
“Saya seharusnya berada di pihakmu, Max. Saya mencoba membantu dan memberikan informasi,” ujar GianPiero Lambiase.
Verstappen merespons dengan mempertanyakan kondisi mobilnya yang sulit dikendalikan.
“Coba cek onboard saya, saya tidak bisa melakukan apa pun,” jawab Verstappen.
Diskusi antara keduanya kemudian berlanjut terkait strategi lift-and-coast di beberapa tikungan, mencerminkan kompleksitas pengelolaan energi dalam regulasi Formula 1 2026.
Menjelang akhir balapan, masalah teknis pada sistem pendinginan akhirnya memaksa tim mengambil keputusan untuk menghentikan mobil.
“Kita harus retire mobil,” instruksi Lambiase kepada Verstappen.
Pembalap Belanda itu kemudian kembali ke pit lane dengan kecepatan rendah sebelum mengakhiri balapannya.
Insiden ini menandai DNF pertama Verstappen sejak pertengahan musim 2025 dan memperkuat gambaran bahwa Red Bull masih menghadapi tantangan besar dalam memahami paket teknis mobil baru mereka.
Selain masalah keandalan, komunikasi radio tersebut juga menunjukkan tekanan yang dihadapi pembalap dalam mengelola kompleksitas mobil generasi baru, terutama terkait sistem energi dan strategi balapan.
Dengan musim yang masih panjang, Red Bull kini dituntut untuk segera menemukan solusi teknis guna mengembalikan performa tim ke level kompetitif, sekaligus mengurangi potensi friksi internal di tengah situasi yang semakin menantang pada era regulasi baru Formula 1.
Photo Gallery
Read Also
Speculation over Christian Horner joining Ferrari divides F1 fans, with polling showing mixed views on the team’s future leadership direction.
Lewis Hamilton says Ferrari faces a major challenge to catch Mercedes in F1 2026 despite securing his first podium in China.
George Russell questions Ferrari’s internal battle at F1 China 2026, claiming Charles Leclerc backed up Lewis Hamilton during a key race phase.
Continue with Google
Discussion (0)
Join the Discussion!
Sign in easily to start commenting, replying, and interacting with other readers.
Latest Comments
No comments yet. Be the first!